對(duì)外建立績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系-萊比錫空運(yùn)價(jià)格
提前研判，預(yù)先處置。持續(xù)完善“六大協(xié)同機(jī)制”，重點(diǎn)關(guān)注不利天氣、流量控制、其他空域用戶活動(dòng)等不利條件下的航班運(yùn)行。上半年共啟動(dòng)航班動(dòng)態(tài)調(diào)整會(huì)商138次，調(diào)減航班2871架次。針對(duì)接收到的各類運(yùn)行限制信息，通過協(xié)調(diào)各外部相關(guān)單位，調(diào)整縮短本場(chǎng)放行間隔，全力拯救臨界航班，確保航班正點(diǎn)騰飛。
烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委今年通過實(shí)施全疆機(jī)場(chǎng)航班動(dòng)態(tài)同一調(diào)整，持續(xù)優(yōu)化不利天氣航班動(dòng)態(tài)調(diào)整辦法，實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行管控能力有效進(jìn)步。
科學(xué)謀劃，主動(dòng)作為。通過強(qiáng)化“一委兩區(qū)”治理模式，加強(qiáng)兩區(qū)全流程管控，跨境鐵路國(guó)際物流，進(jìn)步兩區(qū)監(jiān)管效能。實(shí)行“邊推出邊開車”程序、執(zhí)行快速過站、出港預(yù)登機(jī)等技術(shù)革新，有效進(jìn)步航班放行正常率。
制度有力，嚴(yán)格考核。為提升烏魯木齊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行品質(zhì)，進(jìn)步成員單位協(xié)同運(yùn)行效能，結(jié)合運(yùn)行實(shí)際制定《烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行治理委員會(huì)績(jī)效治理辦法》，對(duì)外建立績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，涵蓋航班正常、航司管控、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、決策執(zhí)行、督辦事項(xiàng)等;對(duì)內(nèi)實(shí)施月度目標(biāo)值四級(jí)值班領(lǐng)導(dǎo)考核， 精細(xì)化管控能力得到提升，共同發(fā)力提升運(yùn)行機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。
2021年是“十四五“開局年，也是建黨100周年，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)從“保障能力提升”上下功夫，堅(jiān)持信息先行，主動(dòng)干預(yù)動(dòng)態(tài)調(diào)整航班，力促運(yùn)行正常高效，堅(jiān)持做好日常運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮，確保機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)行平穩(wěn)可控，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年放行正常率居全國(guó)前列。
航班正常是民航重要的民生工程，也是貫徹落實(shí)真情服務(wù)理念的核心要素。回顧上半年，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)共放行航班36011架次，在面臨大風(fēng)、降雪、凍霧、雷雨等復(fù)雜天氣以及其他空域用戶活動(dòng)等多種不利條件影響下，依然將航班放行正常率維持在高水平，上半年放行正常率達(dá)92.50%，高于第二名0.17個(gè)百分點(diǎn)，同比2019年提升了2.47個(gè)百分點(diǎn)，在旅客吞吐量占全國(guó)1%（含）以上機(jī)場(chǎng)位居第一。
隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不中斷發(fā)展，航空旅客運(yùn)輸量不中斷攀升，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，機(jī)場(chǎng)作為其中最為重要的一環(huán)，面臨著越來越大的發(fā)展壓力。
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