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快遞體積重，實重，計費標準詳解與省錢公式

作者：飛時達北京國際快遞公司      2025-07-23    閱讀數：114
　　快遞(如順豐、滑膩油滑)：多采用 6000(單元：cm)。
　　若系數為 6000 → 體積重 = 60,000÷6000=10kg
國際快遞，計費重
　　技巧：輕泡貨優先選擇換算系數大的物流公司(如 6000>5000)。
　　→ 省錢邏輯：經由過程包裝優化減少長、寬、高的乘積。
　　實重(Actual Weight)
　　用緊湊包裝(如真空袋壓縮衣物、棉被);
　　零丁運輸重貨 B(實重 8kg，體積重 3kg)→ 計費重 8kg;
　　合并后：總體積重 13kg，總實重 10kg → 計費重 13kg(比分批運輸的 10+8=18kg 更省)。
　　3. 合并 / 拆分貨色：均衡體積重與實重
　　1. 國際通用尺度(空運 / 國際快遞)
　　體積重(kg)= 貨色體積(長 × 寬 × 高)÷ 換算系數
　　三、體積重計較公式(國際通用 + 國內常見)
　　物風行業通用軌則：運費 = 計費重量 × 單價，此中 “計費重量” 取體積重和實重中的較大值。
　　計較：一個包裹尺寸為 50cm×40cm×30cm → 體積 = 50×40×30=60,000 cm3
　　實操方式：
　　例：一箱蘋果稱重后為 5kg，其 “實重” 即為 5kg。
　　2. 國內物流 / 快遞
　　若實重 > 體積重 → 按實重計費(貨色屬于 “重貨”)
　　零丁運輸輕泡貨 A(體積重 10kg，實重 2kg)→ 計費重 10kg;
　　1. 壓縮體積：降低體積重
　　例：
　　若體積重 ≥ 實重 → 按體積重計費(貨色屬于 “輕泡貨”)
　　即：
　　選擇軌則形狀包裝(減少無效空間，如用正方體代替犯警則紙箱)。
　　分歧公司的系數差異會導致體積重分歧，例如：
　　拆分大件為小件(避免單一包裹體積過大);
　　體積重(kg)= 長 × 寬 × 高(m)×1200
　　同個 60,000 cm3 的包裹，用系數 5000→12kg，用系數 6000→10kg，若單價不異，后者可省 2kg 運費。
　　若系數為 5000 → 體積重 = 60,000÷5000=12kg
　　2. 對比分歧物流的換算系數
　　若一批貨色中既有重貨(如金屬成品)又有輕泡貨(如泡沫)，可夾雜裝箱，用重貨的實重 “中和” 輕泡貨的體積重，使整體計費重量降低。
　　單元：長、寬、高以厘米(cm) 為單元，體積為立方厘米(cm3)。
　　例：一個大型泡沫箱實重僅 1kg，但體積達 0.1 立方米，其體積重可能遠高于實重，運費將按體積重計較。
　　例：DHL、fedex 多采用 5000;UPS 部門線路用 6000。
　　指貨色本身的實際重量，凡是以公斤(kg)為單元，經由過程電子秤直接稱量得出。
　　體積重(Volumetric Weight)
　　又稱 “拋重”，是物風行業為均衡輕泡貨色(體積大但重量輕)的運輸成本而設定的虛擬重量，按照貨色體積換算而來。
　　零擔物流(如德邦)：可能用 1200(單元：米，即立方米換算)，公式為：
　　一、焦點概念：體積重 vs 實重
　　公式推導：體積重與貨色體積成正比，體積越小，體積重越低。
　　常見換算系數：5000 或 6000(因公司而異)。
　　分歧物流公司 / 運輸方式(快遞、空運、海運)的換算系數略有差異，焦點公式為：
　　原因：輕泡貨色(如棉花、家具)會占用更多運輸空間，若僅按實重計費，會導致運輸資源華侈。
　　四、省錢公式：降低計費重量的 3 個焦點技巧
　　二、計費尺度：誰 “大” 按誰算
在物流運輸中，“體積重” 和 “實重” 是抉擇運費的焦點因素，兩者的計較邏輯和合用場景直接影響最終成本。接下來，飛時達北京國際快遞公司將為您從概念、計費尺度到省錢技巧進行詳細解析。
　　　　
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