國(guó)內(nèi)及地區(qū)通航主要貨運(yùn)樞紐點(diǎn)-美國(guó)海運(yùn)
| 作者：飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-09-23 閱讀數(shù)：785 |
八一開航
1950年8月1日8時(shí)30分，天津經(jīng)過北京、武漢飛往重慶的首航班機(jī)“139”號(hào)在天津機(jī)場(chǎng)騰飛。當(dāng)日上午10時(shí)30分，由毛澤東題名的“北京號(hào)”飛機(jī)從廣州飛向天津，這就是新中國(guó)歷史上的“八一”開航。
至公報(bào)報(bào)道新中國(guó)民航“八一”開航
“八一”開航，軍委民航局局長(zhǎng)鐘赤兵講話
1號(hào)航站樓改造效果圖
天津機(jī)場(chǎng)素有“新中國(guó)民航的搖籃”之稱，創(chuàng)造了新中國(guó)民航史上的四個(gè)第一。這里誕生了新中國(guó)第一支機(jī)隊(duì)，新中國(guó)第一所民航專業(yè)技術(shù)學(xué)校、新中國(guó)第一個(gè)國(guó)營(yíng)民用航空運(yùn)輸企業(yè)，新中國(guó)民航首批航線也開辟于此。
70年后的伺機(jī)環(huán)境大大改善
1953年投進(jìn)使用的航站樓
可以說天津機(jī)場(chǎng)是新中國(guó)民航事業(yè)開辟和起步的親歷者、見證者。天津機(jī)場(chǎng)的事業(yè)也隨著新中國(guó)民航的事業(yè)，由弱小走到壯大。
軍委民航局副局長(zhǎng)唐凱為“北京”號(hào)飛機(jī)剪彩
區(qū)域航空關(guān)鍵
工作職員為北京號(hào)剪彩做預(yù)備
天津機(jī)場(chǎng)在客運(yùn)方面，加密國(guó)內(nèi)和周邊國(guó)家、地區(qū)的干線航班，打造“空中快線”；貨運(yùn)方面，形玉成貨機(jī)與客機(jī)腹艙互為補(bǔ)充，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，國(guó)內(nèi)及地區(qū)通航主要貨運(yùn)關(guān)鍵點(diǎn)，國(guó)際連接?xùn)|北亞、東南亞及“一帶一路”沿線國(guó)家，覆蓋北美和歐洲的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。2019年天津機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到2381.4萬人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到22.6萬噸，在津運(yùn)營(yíng)客貨運(yùn)航班的中外航空公司59家、運(yùn)營(yíng)航線281條、通航城市167個(gè)。
日前，《中共天津市委天津市人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)<交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要>的實(shí)施意見》正式印發(fā)，明確到2035年基本建成交通強(qiáng)市。
人民日?qǐng)?bào)報(bào)道新中國(guó)民航“八一”開航
天津機(jī)場(chǎng)航站樓歷史照片
天津機(jī)場(chǎng)目前已具備進(jìn)口冰鮮、苗木、藥品、水果、食用水生動(dòng)物等5項(xiàng)指定口岸功能；近期，國(guó)際郵件互換局進(jìn)駐空港大通關(guān)基地，預(yù)計(jì)今年年底，天津機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵件互換功能。與此同時(shí)，不中斷提升物流保障和中轉(zhuǎn)能力以及硬件水平。
天津機(jī)場(chǎng)T1航站樓2008年4月啟用
1號(hào)航站樓升級(jí)改造工程除了天津機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓外，天津機(jī)場(chǎng)積極推進(jìn)1號(hào)航站樓升級(jí)改造工程，改造面積2萬余平方米，將進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)際旅客進(jìn)出港流程，升級(jí)服務(wù)設(shè)施，可以滿足國(guó)際及地區(qū)旅客年吞吐量600萬人次的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
積極打造“一中心兩關(guān)鍵”在京津冀民航協(xié)同發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，在民航局、天津市委市政府的指導(dǎo)下，天津機(jī)場(chǎng)正朝著“中國(guó)國(guó)際航空物流中心、區(qū)域航空關(guān)鍵和國(guó)家綜合交通關(guān)鍵”的定位奮勇邁進(jìn)。
2020年7月31日7：00，廈航MF8331航班從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)飛往武漢，以此紀(jì)念最早的國(guó)內(nèi)航線開通。2018年8月28日，天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓正式啟用
機(jī)場(chǎng)全景效果圖老航站樓1990年11月啟用
今年4月13日，天津機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目立項(xiàng)獲民航局和天津市政府聯(lián)合批復(fù)。7月17日，基本完成可研報(bào)告編制。目前，天津機(jī)場(chǎng)已和市發(fā)改委成立三期改擴(kuò)建項(xiàng)目專班，全力推動(dòng)工程進(jìn)度。
相信屆時(shí)天津機(jī)場(chǎng)將再創(chuàng)輝煌！
1979年1月23日啟用
創(chuàng)造過“四個(gè)第一”↓↓↓
機(jī)場(chǎng)全景效果圖T3室內(nèi)效果圖1950年“八一”開航
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今年上半年，天津機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)取到267班定期貨運(yùn)航線加班和臨時(shí)貨包機(jī)在津運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛機(jī)型包括全球最大貨運(yùn)飛機(jī)AN225和最大螺旋槳飛機(jī)AN22。推動(dòng)航空公司使用客機(jī)載貨在津運(yùn)營(yíng)94個(gè)航班，執(zhí)飛機(jī)型包括世界上最大客改貨飛機(jī)A380。
國(guó)家綜合交通關(guān)鍵
如今，“軌道交通+航空運(yùn)輸”的聯(lián)運(yùn)模式已經(jīng)成為廣大京津冀旅客的重要出行習(xí)慣。機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)站面向京津冀地區(qū)，先后開通了機(jī)場(chǎng)往返北京、唐山、廊坊、滄州、武清、薊州等班線。在地面交通1.5小時(shí)的行程內(nèi)，天津機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)覆蓋區(qū)域遍及北京、天津、河北等地區(qū)，可為近7000萬人口提供航空服務(wù)。
重飛首航路
天津機(jī)場(chǎng)三期工程機(jī)場(chǎng)三期工程按照滿足2030年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的目標(biāo)，新建40萬
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