作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-24 閱讀數(shù):534 |
而在國際航權(quán)方面,由于受疫情影響,一段時(shí)間以來,北京沒有接收第一進(jìn)境目的地為北京的航班,大部分被其他城市分流,因而此次疫情防控升級主要給國內(nèi)市場帶來影響和震蕩。
綦琦表示,“誰控得住疫情,誰就率先經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,誰的航空運(yùn)輸業(yè)就會(huì)更快恢復(fù)”。這是一貫的在疫情防控期間航空市場發(fā)展趨勢判定邏輯。
6月16日晚,北京公布應(yīng)急響應(yīng)級別調(diào)整為二級。據(jù)航班管家最新數(shù)據(jù),截至6月17日上午9:10,北京兩機(jī)場共取消航班達(dá)1255架次;其中已取消615架出港航班,取消率67.14%,取消進(jìn)港航班640架,取消率68.38%。
中國疫情控制得好,國內(nèi)航空市場恢復(fù)得快就是這一邏輯的體現(xiàn)。拋開機(jī)票價(jià)格因素,此前國內(nèi)客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的近六成,國內(nèi)大型機(jī)場五月份吞吐量均處于全球高位。國內(nèi)航空市場已經(jīng)享受到了國內(nèi)疫情防控得當(dāng)?shù)募t利。
此前疫情逐漸穩(wěn)定,民航業(yè)剛剛恢復(fù)。人們的商務(wù)出行活動(dòng)增多。此外,由于鄰近端午節(jié),各個(gè)航司的機(jī)票數(shù)目有所上漲,市場有一定回?zé)巅E象。而隨著疫情防控的升級,民航業(yè)將會(huì)再次受到打擊。
受疫情防控升級影響,北京地區(qū)航空運(yùn)營情況不中斷降溫,直接波及國內(nèi)民航業(yè)。
綦琦分析稱,在目前全球疫情走勢尚不明朗,國際航空市場恢復(fù)時(shí)間極為不確定的階段,國內(nèi)航空市場就是國內(nèi)航司的“金飯碗”和有看恢復(fù)公道現(xiàn)金流的“聚寶盆”。但在此次疫情防控升級的措施下,本來看到?春褪锕獾暮剿驹俅问艿酱驌。
對此,民航專家綦琦對《逐日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,疫情防疫措施升級,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)再次被管控,出行在一定程度上被限制,航司航班大面積取消是顯而易見的情況。
此外,由于出行受限,消費(fèi)需求降低,航司一般會(huì)主動(dòng)調(diào)整相應(yīng)航班。國航和海航的主要基地是北京,這次疫情防控升級措施對這兩家航司的影響較大。
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