DHL全球貨運(yùn)啟用我國(guó)至非洲及中東空運(yùn)服務(wù)-澳大利亞國(guó)際快遞
近日，DHL全球貨運(yùn)為政府部門及企業(yè)特別開通了每周100噸運(yùn)能的空運(yùn)服務(wù)，將貨物由中國(guó)運(yùn)往中東以及非洲地區(qū)。作為國(guó)際空、海、陸貨運(yùn)服務(wù)專家，DHL全球貨運(yùn)借助迪拜連通該地區(qū)各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略性地理位置，將中國(guó)各地的貨物先運(yùn)至廣州，再途徑迪拜空運(yùn)到非洲和中東的各個(gè)目的地，全程僅需二至三日。
DHL全球貨運(yùn)大中華區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲（Steve Huang）先生表示：“在這段極具挑戰(zhàn)的時(shí)期，我們知道貨運(yùn)服務(wù)提供商為必需品和醫(yī)療用品的跨地區(qū)運(yùn)輸起到至關(guān)重要的作用。正如其命名所闡釋的人道與美德，這項(xiàng)UbuntuConnect服務(wù)將優(yōu)先運(yùn)送為非洲提供援助和救濟(jì)用的健康衛(wèi)生及醫(yī)療物品，其中部分貨物也將運(yùn)往中東國(guó)家。”
包括口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服、洗手液和手套在內(nèi)的個(gè)人防護(hù)設(shè)備（PPE）在部分非洲和中東地區(qū)仍然緊缺。
為了應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的爆發(fā)，世界衛(wèi)生組織預(yù)計(jì)每月防護(hù)物資的需求量將高達(dá)8，900萬(wàn)只醫(yī)用口罩、7，600萬(wàn)副檢查手套和160萬(wàn)副護(hù)目鏡。
中國(guó)作為全球醫(yī)療用品的主要生產(chǎn)國(guó)，日均醫(yī)用口罩生產(chǎn)量可達(dá)2，000萬(wàn)只，并于近期出臺(tái)一系列舉措，以確保醫(yī)療用品的出口質(zhì)量。
據(jù)中國(guó)外交部發(fā)言人稱，中國(guó)已出口了38.6億只口罩、280萬(wàn)盒新冠病毒檢測(cè)試劑、240萬(wàn)件紅外測(cè)溫儀和1.6萬(wàn)臺(tái)呼吸器。
黃國(guó)哲先生補(bǔ)充道：“新冠肺炎大流行對(duì)全球貿(mào)易流和供應(yīng)鏈帶來(lái)的持續(xù)沖擊，各政府發(fā)布的出行限制和商業(yè)客運(yùn)航班的停飛，都嚴(yán)重影響了航空貨運(yùn)的運(yùn)能。眼下，非洲及中東地區(qū)有16億人急需個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)設(shè)備及用品。即使當(dāng)下空運(yùn)重重受阻，DHL全球貨運(yùn)將共克時(shí)艱，確保我們承運(yùn)的每周100噸救援物資的順利送達(dá)。”
該全新空運(yùn)服務(wù)現(xiàn)計(jì)劃于2020年4月21日起，進(jìn)行為期4周的運(yùn)營(yíng)。
日前，在沈陽(yáng)海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下，一批機(jī)械配件、輕工業(yè)產(chǎn)品在沈陽(yáng)東站完成集裝箱裝箱，搭乘X8059次中歐班列發(fā)往莫斯科。
沈陽(yáng)作為東北地區(qū)的物流樞紐，一直努力依托國(guó)際班列不斷擴(kuò)大貿(mào)易往來(lái)的“朋友圈”。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，沈陽(yáng)關(guān)區(qū)開行中歐班列77列、開行數(shù)量同比增長(zhǎng)83%，貨值突破20億元人民幣、同比增長(zhǎng)123%。
中歐班列呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，一系列優(yōu)惠政策和制度創(chuàng)新的不斷疊加功不可沒。為支持班列開行，沈陽(yáng)海關(guān)積極協(xié)調(diào)鐵路部門與監(jiān)管場(chǎng)地，靠前準(zhǔn)備，設(shè)置“企業(yè)協(xié)調(diào)員”，及時(shí)解決企業(yè)遇到的通關(guān)問題，保障貿(mào)易暢通。同時(shí)，海關(guān)積極支持中歐班列探索開展加掛、集拼、內(nèi)外貿(mào)貨物混載混裝等業(yè)務(wù)，落實(shí)多程轉(zhuǎn)關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)。在快速通關(guān)服務(wù)上，在中歐班列申報(bào)較為集中的隸屬海關(guān)設(shè)置“中歐班列綠色通道”，推行“延時(shí)、錯(cuò)時(shí)+7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”，實(shí)施“優(yōu)先申報(bào)、優(yōu)先實(shí)施查驗(yàn)、優(yōu)先放行”。此外，電子錄入和計(jì)算機(jī)自動(dòng)審結(jié)報(bào)關(guān)單等舉措，也大大縮短了通關(guān)時(shí)間。目前，中歐班列上98%左右的貨物無(wú)需人工查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了貨物“秒放行”。
貨物搭乘中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短近2/3，運(yùn)輸成本則只有空運(yùn)的1/3。當(dāng)前國(guó)際航班大量停航，也是越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)選擇中歐班列的重要原因。目前，從沈陽(yáng)始發(fā)的中歐班列已實(shí)現(xiàn)目的地為俄羅斯和西歐等兩條“一帶一路”國(guó)際貨運(yùn)線常態(tài)化運(yùn)行，吸引了許多異地貨源搭乘，出口貨物主要為服裝鞋帽、家用電器、小商品等，主要貨源地為華東、華中等地，九成以上的貨物來(lái)自民營(yíng)企業(yè)。沈陽(yáng)本地企業(yè)在中歐班列貨物中所占的比例提升至30%左右，主要貨物為車用發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)械設(shè)備。
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