作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-12-04 閱讀數(shù):1258 |
貨運代理與承運人有什么區(qū)別呢,貨運代理是指什么呢,承運人又是指什么呢,還有很多的朋友都不是很清楚的,所以小編就給朋友帶來了貨運代理與承運人的區(qū)別介紹,一起來看看吧。
一、什么是貨運代理?
代理商也被稱為“經(jīng)紀(jì)人”或“授權(quán)代表”。是指自然人根據(jù)代理合同、授權(quán)委托書或口頭約定,完全或在一定授權(quán)范圍內(nèi),代表委托人或被授權(quán)單位,向委托人收取一定的傭金(或無償收取),在代理期間內(nèi)行使委托人的權(quán)力,完成相關(guān)使命或任務(wù)。
貨代長期以來扮演著雙重角色——代理人和委托人。商務(wù)部《國際貨運運輸代理管理條例》的規(guī)定:“國際貨運代理機構(gòu)可以代理進出口貨物的收發(fā)貨人,也可以作為獨立的經(jīng)營者從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù),是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收發(fā)貨人或者代理人的委托,以委托人名義或者以自己的名義辦理相關(guān)業(yè)務(wù),收取代理費或者傭金的行為。國際貨運代理作為獨立的經(jīng)營者,從事國際貨運代理業(yè)務(wù),是指國際貨運代理接受進出口貨物收發(fā)貨人或者其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證,履行運輸合同,收取運費和服務(wù)費。”《FIATA國際貨運代理示范法》和許多國家貨運代理的標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易條件也將貨運代理分為代理人和他們自己。
二、什么是承運人
承運人主要是指航運公司或航空公司,是運輸?shù)闹黧w。盡管一些承運人也直接面對發(fā)貨人,但在大多數(shù)情況下,發(fā)貨人已經(jīng)停止直接與他們打交道。
承運人是實際運輸貨物的一方,對貨物在運輸過程中的滅失、短少、污染和損壞負(fù)責(zé)。貨運代理人,即貨運代理人,通常是從托運人的角度與承運人就出口進行實際談判的一方。
三、貨運代理與承運人的區(qū)別
1.不同的收入方式。
根據(jù)《海運條例》的規(guī)定,NVOCC只能按照交通部上報的運價向托運人收取運費,賺取運費差價,不能從實際承運人處獲得傭金;另一方面,根據(jù)《國際貨運運輸代理管理條例》,貨運代理不僅可以向托運人收取代理費,還可以同時從承運人處獲得傭金。
2.他們的業(yè)務(wù)不同。
作為一方,NVOCC以自己的名義分別與托運人和實際承運人簽訂運輸合同,通常將多個托運人提供的散裝貨物組裝在一個集裝箱內(nèi),并與實際承運人協(xié)商艙位。雖然NVOCC還將提供其他服務(wù),如包裝、倉儲、車輛運輸、轉(zhuǎn)運、保險等。這時,這些服務(wù)不是主業(yè)而是輔助。作為純代理,貨代的主要業(yè)務(wù)是集貨、訂艙、托運、倉儲、包裝、監(jiān)督卸貨、集裝箱裝卸、配送、中轉(zhuǎn)及相關(guān)短途運輸服務(wù)、報關(guān)、報檢、檢驗、保險、相關(guān)單證的編制和簽發(fā)、運費的交付、結(jié)算及雜費等。
3.簽發(fā)提單的權(quán)限、性質(zhì)和責(zé)任是不同的。
NVOCC有權(quán)向托運人簽發(fā)NVOCC提單,表明NVOCC是運輸合同項下的承運人,對托運人承擔(dān)合同當(dāng)事人的責(zé)任;貨代作為純粹的代理人,無權(quán)作為承運人簽發(fā)提單,同時根據(jù)《海事條例》的相關(guān)規(guī)定,也不能作為承運人或NVOCC的代理人簽發(fā)提單。
4.也有不同的適用法律、權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任,它們所簽發(fā)的文件的性質(zhì)也不同。快遞,聯(lián)邦快遞,國際快遞,www.bjfsdex.com,fedex,TNT,EMS,速遞,快件,DHL,UPS,航空大包,飛時達(dá)北京國際快遞公司海運水陸路,國際快遞公司,國際空運,國際貨運,國際物流,國際海運,空運,物流,TNT快遞,fedex快遞,DHL快遞,快遞公司,北京快遞公司,飛時達(dá),飛時達(dá)快遞,飛時達(dá)國際快遞,北京國際快遞,北京國際快遞公司,UPS快遞,EMS國際快遞,國際大包,國際快遞價格,國際速遞,國際快件,快遞價格
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