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未來20年中國市場需補充民用客機7646架-深圳空運

　　年報指出，2021年上半年，中國民航運輸業(yè)繼續(xù)穩(wěn)中向好，總體恢復符合預期。內地航線客運周轉量在今年3月已經恢復至2019年同期水平。但是由于全球新冠肺炎疫情防控形勢仍然嚴重，且國際環(huán)境持續(xù)惡化，國際航線和地區(qū)航線恢復較為緩慢。從未來發(fā)展趨勢看，中國疫情防控成績明顯，經濟社會秩序已逐步恢復正常。在以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格式下，國民經濟將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，是中國航空運輸市場發(fā)展的主要動力。從長周期來看，中國航空客運周轉量仍將保持較快增長，預計2021至2040年間，中國需要補充民用客機7646架，其中寬體客機1561架，窄體客機5276架，支線客機809架。

　　另外，中國通用航空具有很大發(fā)展空間，預計到2040年機隊規(guī)模將大幅增加，固定翼通用飛機達到4.5萬架，民用直升機超過1萬架。

　　中國航空產業(yè)發(fā)展研究中心表示，2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)給民航業(yè)造成巨大沖擊，航空客運需求大幅下降。中國民航業(yè)統(tǒng)籌推進疫情防控和安全發(fā)展，在全球率先觸底反彈，國內航空運輸市場成為全球恢復最快、運行最好的航空市場。

　　中國航空產業(yè)發(fā)展研究中心10日在北京發(fā)布了《民用飛機中國市場猜測年報(2021~2040年)》和《通用航空中國市場猜測年報(2021~2040)》。年報表露，未來20年中國市場共需要補充民用客機7646架，民用貨機650架，其中窄體飛機占盡大部分。

　　年報還顯示，全球支線客機市場需求總量保持穩(wěn)定，但需求會繼續(xù)向大座級飛機轉移，預計2021至2040年全球將需要支線客機6120架。

　　盡管受疫情影響航空貨運也出現下降，但總體上疫情對航空貨運的影響小于對航空客運的影響，對國內航線貨運的影響大于對國際航線貨運的影響。受疫情影響，國際航線客運航班大量停飛，客機腹艙運貨減少，對全貨機的需求反而在增加。到2021年1月份，跨境鐵路國際物流，貨郵運輸量恢復到2019年同期水平，從2021年2月份開始超過2019年同期水平。外貿實現出口產品升級和市場多元化，快遞業(yè)務爆發(fā)式增長給中國航空貨運帶來新的發(fā)展機遇。隨著客運航班恢復飛行，貨運運力增加，國際物流，航空貨運會恢復增長趨勢。預計未來20年，中國貨郵周轉量年均增長率為7.3%，到2040年貨機機隊規(guī)模將達到650架，其中大型貨機157架，中型寬體貨機197架，小型貨機296架。

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