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沒那么累了” 一般來說-空運到迪拜

一輛好車成就一個人的事業(yè),被譽為“國際動力 高端旗艦”的乘龍H7陸航版以節(jié)油、高效、舒適等優(yōu)點,帶給趙師傅的不僅是更多的收益,更舒服的駕乘享受,更是在疫情之下物流運輸艱難時期的一份希看。而對于乘龍品牌,趙師傅的話語也證實了其多年來在“以用戶為中心”的核心理念指導(dǎo)下,堅持專心造好車的,為廣大卡友提供價值最優(yōu)的整體運營解決方案的切實行動。我們衷心地祝愿,趙師傅和他所在的物流公司,以及乘龍品牌“越來越好”。

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一般來說,跑長途干線基本都是兩個人輪流駕駛,鐵路運輸上海空運,趙師傅也做了同樣的選擇。“跑長途是件體力活,長時間保持坐姿,頸椎、腰都輕易出些小毛病。這輛車的座椅很舒服,而且還有加熱功能,我們兩兄弟這一年多都感覺開長途車沒以前那么累了,小毛病也好了一些。”除了乘龍H7陸航版的國際高端座椅,駐車空調(diào)、獨立熱風(fēng)也讓趙師傅兩人不管冬夏都有更好的工作環(huán)境。“車上還有冰箱,現(xiàn)在天氣這么熱,我們就會放些雪糕、水果,閑空的時候吃一口,簡直不要太爽。對了,煙灰缸的位置也很舒服,就在車門旁邊,鐵路運輸上海空運,這個設(shè)計太方便了。”

來自河北的趙師傅開大車已經(jīng)20年,4年前剛加進現(xiàn)在的物流公司跑干線。“看到公司的車基本都是乘龍的,就覺得穩(wěn)了。”干線運輸講究時效性,假如不能按時到達,公司被罰款,他的收進也會受到影響。“以前我是拉煤炭的,開的就是乘龍的車,品質(zhì)好、可靠、省油,讓我賺了不少錢,所以我比較信賴乘龍。”

“我的路線基本是從北京、河北到重慶、成都等一些西南城市,乘龍H7陸航版的動力大,跑得快,爬坡也有勁,跑西南地區(qū)很合適。”的確,趙師傅所開的乘龍H7陸航版以“國際動力 高端旗艦”著稱,配備了伊頓康明斯贏動自動擋+福伊特液力緩速器,搭載14L東康Z14國六發(fā)動機,最大輸出功率為600ps,最大扭矩為2750N

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