船運集裝箱
海運集裝箱與鐵路集裝箱巨細差距？
1海運集裝箱以及鐵路集裝箱在尺寸上有所差距。
2海運集裝箱個別比鐵路集裝箱大一些，標準尺寸為20英尺、40英尺以及45英尺，而鐵路集裝箱的標準尺寸為20英尺以及40英尺。
3此外，由于海運集裝箱需要接受海上卑劣的天氣以及海浪，因此其妄想也愈加安定，份量更重，國際物流，而鐵路集裝箱則更看重輕量化妄想，以便在鐵路上運輸時愈加節約能源。
總之，盡管兩者都是集裝箱，但由于運輸方式以及運輸情景的差距，它們在尺寸以及妄想上都有所差距。
鐵路集裝箱以及船運集裝箱有差距嗎？
鐵路集裝箱以及海運集裝箱有一部份可能通用。即標準20以及40英尺集裝箱可能通用，尚有部份高箱等特種箱。但鐵路用5噸箱以及10噸箱等鐵路專用箱則不能再海運中運用。SOC是自備箱的簡稱，不知道你所說的是否海運包裝箱規模。如是鐵路專用箱，則集裝箱船不能承載，原由于集裝箱四個底角部份的定鈴無奈被牢靠在其余海運集裝箱下面。
但假如承運你所說鐵路自有箱的船舶是雜貨船概況散貨船，則可行。
鐵路集裝箱以及船運集裝箱在妄想上有一些差距。鐵路集裝箱個別較短而寬，以順應鐵路車輛的尺寸限度。船運集裝箱則較長而窄，以順應船舶的負載能耐以及船舶間的堆放要求。此外，兩者在堆碼方式、承重能耐以及防水功能等方面也存在差距。
是的，鐵路集裝箱以及船運集裝箱在一些方面存在差距。
1.尺寸：鐵路集裝箱以及船運集裝箱有差距的尺寸標準。船運集裝箱個別憑證ISO（國內標準化機關）標準，如20英尺（20ft）以及40英尺（40ft）等。而鐵路集裝箱尺寸可能會有所差距，以順應鐵路車箱的尺寸以及要求。
2.妄想：鐵路集裝箱以及船運集裝箱的妄想也有所差距。船運集裝箱個別具備較厚的壁板以及持久性，以接受海上運輸的振動以及侵略。鐵路集裝箱則更看重順應鐵路運輸的特色，如接受鐵路減速、減速以及側向力的能耐。
3.特殊要求：船運集裝箱在海上運輸中需要滿足特殊的國內海運紀律以及清靜要求，如防水、抗腐蝕等。鐵路集裝箱則可能需要滿足特定的國家或者地域鐵路運輸的紀律以及標準，如順應特定的鐵路軌距以及裝卸配置裝備部署要求。
盡管存在這些差距，鐵路集裝箱以及船運集裝箱依然可能實現相互轉換以及互聯運輸。為了后退跨運輸方式的功能以及銳敏性，也有一些不同標準的集裝箱，比如適宜ISO標準的集裝箱，可能在鐵路以及船運之間交替運用。
海運集裝箱尺寸標準？
海運的集裝箱尺寸標準是5896mmx2350mmx239mm可裝28200千克收留積33立方米,約莫可裝24-26立方米。國內標準集裝箱規格為寬8英尺,高8英尺、長則有20英尺、30英尺、40英尺多少種
國內規模的海運集裝箱艱深要多持久？
主要看航線的，艱深沿海大口岸之間的往返船運是一個星期中轉船，部份需孫頌褲要中轉抵達的口岸需要則簡十天以櫻缺上光陰。
，海運報價國際快遞
