重大利好！我國再出航運新政，提升航運交易及信息服務能
目前，上海國際航運中心基本建成，正在向世界一流國際航運中心邁進，天津、大連、廈門等區域性國際航運中心功能不斷完善，但與倫敦、新加坡等國際航運中心相比，我國航運金融、保險及法律服務等現代航運服務業起步晚，服務能級有待進一步提升。
在上述背景下，為加快補齊我國現代航運服務業短板，以政策創新為驅動，推動我國現代航運服務業要素集聚發展，五部門聯合出臺了《指導意見》。
《指導意見》提出了以下主要任務。
提升航運交易及信息服務能力。
做大做強我國船舶交易市場，支持上海市穩妥有序推進上海航運交易所體制改革。鼓勵船舶交易機構創新船舶交易模式，吸引國內外船舶進場交易。鼓勵企業、高校、研究機構等，開展航運服務業發展戰略、國際規則制度等重大領域課題研究，大力發展航運信息服務，提升航運信息服務能級，形成一批具有國際影響力的航運智庫和咨詢服務機構。
支持有條件的航運交易機構，編制不同類型的航運指數，高標準建設海南國際航運交易中心，打造具有國際影響力的航運指數供應商，形成體系完整、種類齊全、使用廣泛的航運指數系列，引導航運市場有序發展。
增強航運金融服務效能。
依托自由貿易港和自由貿易試驗區，提升離岸航運融資和資金結算能力。推廣天津等自由貿易試驗區，融資租賃快速通辦服務模式，優化船舶融資租賃營商環境。積極發展多種航運融資方式，大力支持綠色智能船舶產業鏈發展。
加大上海期貨交易所運價指數期貨培育力度。鼓勵探索開發船用綠色燃料相關大宗商品衍生產品，逐步完善航運期貨品種體系，服務航運企業風險管理需求，做好航運衍生品的風險防控。
強化航運保險服務保障。
引導我國主要保險機構、再保險機構，積極拓展航運保險業務，創新提供新能源船舶險、船舶建造險等產品。鼓勵我國保險機構逐步、適當提高自留風險額度，不斷提升承保能力和信譽擔保的國際認可度。支持航運保險機構加強全球服務網絡建設，鼓勵與我國相關機構開展海外網絡協同合作，不斷提升海外理賠、防損等服務能力。
支持境外航運保險機構在境內設立機構提供保險服務。支持發展國際航運再保險業務，集聚國內外再保險機構，提升航運再保險服務能級。進一步規范中國船東互助保險組織管理，支持其深度融入國際航運保險市場體系。
提升海事法律服務能力。
建立和完善中國特色海事法律制度體系。依托大連海事大學、上海海事大學等，建設國際海事法律教育中心。支持境外仲裁機構在境內設立業務機構，開展涉外海事仲裁業務，在自由貿易試驗區和海南自由貿易港涉外領域，探索開展符合中國國情的臨時仲裁，為我國成為國際海事商事爭端解決優選地創造條件。
強化航運人才保障。
優化船員教育培訓體系及考試制度，加強LNG等新能源、新業態船員培養。優化和加強海員外派機構管理，加強船員管理和權益保護，健全船員勞動爭議解決機制。落實航運企業培養船員主體責任，引導航運企業自有船員比例穩步提高。
支持引進郵輪運輸等航運高技能人才，增加急需緊缺人才供給。充分發揮香港、上海國際航運中心現代航運服務業人才優勢，促進航運服務業融合協調發展。
提高航運技術服務能力。
推進綠色智能船舶、產品和系統研發設計，加快數字化系統推廣應用，強化船舶建造維修等技術服務能力，提升綠色智能船舶和產品的檢驗、認證服務能力。加強船舶檢驗機構管理，促進船舶檢驗服務水平和服務質量全面提升。
加快在上海設立船舶能效管理中心，強化船舶能耗數據等管理。組織開展綠色智慧航運技術標準制定和推廣應用。強化國家水上裝備安全與可靠性技術創新能力建設。加強船用新能源技術研究與決策咨詢支撐。研究推進航運碳交易市場發展。
完善航運中心服務功能。
依托航運服務功能集聚區，按功能定位集聚航運要素。鞏固提升香港國際航運中心地位，加快建設世界一流的上海國際航運中心，建設天津、大連、廈門區域性國際航運中心，和武漢、重慶等長江區域航運中心，積極開展政策先行先試。
提升航運基礎服務能力。
加強大數據、人工智能、區塊鏈等新一代信息技術應用，全面推進船舶經紀、船舶管理、船舶代理、客貨運代理、助導航服務等航運服務業務轉型升級。
加強航運貿易數字化平臺應用推廣，強化數據共享和業務協同，進一步提升航運貿易便利化水平。加強營商環境和文化建設，創新商業模式，優化產品供給，提升服務效率和質量。
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