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國際海運集裝箱運輸價格繼續(xù)下滑-集裝箱指數(shù)

作者:飛時達北京國際快遞公司      2024-03-12    閱讀數(shù):116

2024-03-12 集裝箱運價繼續(xù)下滑,8日上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)下跌93.38點至1885.74點,跌幅達到4.7%,連續(xù)四周下跌。四大主要航線運價均出現(xiàn)下滑,其中歐洲航線跌幅超過6%,美西航線跌幅也超過5%。

與此同時,德路里世界集裝箱綜合運價指數(shù)(WCI)也下跌了6%,歐洲航線更是重挫7%,這已經(jīng)是連續(xù)六周的下跌趨勢。盡管德路里預測未來幾周即期運價將持續(xù)下滑,但預計不會出現(xiàn)劇烈崩盤。分析人士指出,盡管紅海沖突信息不斷,但與沖突密切相關的歐洲航線卻領跌,這進一步凸顯了市場供給過剩的現(xiàn)狀。

業(yè)內(nèi)人士特別關注北美航線的運價走勢。本周該航線跌幅有所收斂,顯示出市場對需求減弱的反應可能已經(jīng)接近尾聲。盡管3月運價相較于2月跌幅有所回落,但仍維持在較高水平,預計3月下旬或4月初有望出現(xiàn)反彈。然而,由于先前的漲勢過猛,市場普遍認為運價仍有下跌空間。美東航線下周有可能跌破5000美元大關,但船公司為了維護長約合約價格,也將努力保持運價在合理范圍內(nèi)。

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總的來看,節(jié)后復工狀況不佳,市場對運價的穩(wěn)定期待較往年有所延遲。往年此時運價已經(jīng)趨于穩(wěn)定,但現(xiàn)在看來可能需要等到3月下旬。船公司可能會通過減少航班和合并航班來穩(wěn)定運價,特別是考慮到美線五月長約運價已經(jīng)開始協(xié)商階段。

根據(jù)*新SCFI運價數(shù)據(jù):

 

 

其他航線如波斯灣、南美線以及東南亞線的運價也均出現(xiàn)不同程度的下跌。

波斯灣航線每箱運價1594美元,周跌116美元,跌幅6.76%;

南美線(桑托斯)每箱運價2596美元,周跌29美元,跌幅1.10%;

近洋線方面,遠東到日本關西及關東每TEU(20尺柜)較前一期持平;遠東到東南亞每TEU運價278美元,周跌7美元,跌幅2.46%;遠東到韓國每TEU較前一周下跌5美元。

世 界集裝箱指數(shù)

德魯里世界集裝箱指數(shù)本周下跌 6%,上海到鹿特丹的運價下降7%,即每40英尺箱294美元,至3650美元。上海到熱那亞和上海到紐約的運費分別下降了6%至4449美元/FEU和5458美元/FEU。上海至洛杉磯的運價下降了5%,即每40英尺集裝箱214美元,至4272美元。

 

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