貨運量放緩，聯邦快遞和ups國際快遞都要相繼裁員了
2024年04月07日 國際快遞-物流業兩大巨頭相繼裁員。盡管上周公布的季度業績強于預期，聯邦快遞公司(fedex Corp. )仍計劃在全公司范圍內裁員，稱“公司正努力實現規模合理化目標”。目前，除了佐治亞州的一個配送中心，該公司尚未透露整體裁員人數。與此同時，其包裹遞送的競爭對手 UPS，也將在其位于加州安大略的地區航空樞紐裁撤 300 多個職位，原因是貨運量放緩。佐治亞州配送中心裁員300
據聯邦快遞公布，為實施公司供應鏈解決方案公司(FedEx Supply Chain Solutions)，計劃解雇佐治亞州一個配送中心的300多名員工。公司稱因為客戶更換了地點。
一位在聯邦快遞(NYSE: FDX)工作的、不方便透露姓名的飛行員向媒體透露稱，部分裁員涉及非工會的專業飛行員教員。這些教員都是退休飛行員或從街上雇來的飛行員，在培訓機構的教室和模擬器上授課。其他在飛行任務和教學之間靈活轉換的教員則不受影響。此舉實質上減少了部分飛行員的剩余。
“在精簡和調整職能的過程中，我們做出了削減一小部分職位的艱難決定”。聯邦快遞在給媒體的一份聲明中說：“這種性質的決定絕不是輕易做出的，而是經過深思熟慮并考慮到我們業務需求的結果。我們正積極與受這些變化影響的人合作，以確保他們在過渡期間獲得所需的支持”。
聯邦快遞首席執行官蘇布拉馬尼亞姆(Raj Subramaniam)在3月21日的一份內部備忘錄中向員工通報了裁員情況，裁員涉及公司多個領域。
“轉型并非易事。它伴隨著艱難的決策、結構的改變和新的工作方式。......在這種困難的環境下，我們能否繼續增加營業收入，將取決于我們能否繼續嚴格執行 DRIVE 和轉型計劃，以優化我們的業務并實現盈利性增長。”
不過，公司發言人拒絕提供有關裁員的具體細節。
據消息人士介紹，2022 年在華爾街要求提高利潤的壓力下，聯邦快遞發起了一項名為 “DRIVE”的整體行動，旨在到2026 年削減40億美元的結構性成本和管理費用。領導層也承認，分別運營快遞包裹、遞延包裹和貨運三個網絡是不經濟的。目前正在對這些部門的人員、設施和技術進行整合，預計每年可額外節省20億美元。
去年，除亞馬遜外，美國包裹市場每天減少 240 萬件包裹。
另外，由于客戶將業務轉移到另一地點，聯邦快遞的合同物流部門將解雇佐治亞州聯合城倉庫的326名員工。裁員將從4月8日開始分兩個階段進行。根據今年2月提交給佐治亞州勞動力發展辦公室的一份通知，該工廠將被關閉，業務將轉移到佐治亞州杰克遜市的一家工廠。
UPS 業務量減少，新勞資合同增加成本，
計劃裁員以適應變化
在去年與工會簽訂高昂的勞工合同之后，今年開年不久，UPS即宣布了裁員計劃。
UPS表示，如今公司正在努力適應去年簽訂的新團隊合同帶來的需求下降和運營成本上升的變化，計劃下個月解雇其位于加州安大略國際機場的地區航空樞紐的333名員工。
這家綜合快遞公司在給州就業發展部的通知中說，由于空運量減少，裁員是必要的。當地報紙《每日公報》首先報道了機場裁員的消息，其中包括主管和處理包裹的員工。2023 年，UPS 的收入下降了 9.3%，調整后的營業收入下降了 28.7%，降至99億美元。
今年1月，該公司表示將裁減 1.2 萬個全職和兼職管理層及合同工崗位，以應對業績疲軟。不利因素包括過熱的包裹市場重啟、亞馬遜和美國飛時達快遞服務的競爭加劇，以及與去年新簽訂的卡車司機合同相關的勞動力成本急劇上升。
UPS 還在整合分揀中心，通過技術和規模經濟提高效率。處理包裹數量較少的分揀中心將被關閉。管理層表示，預計在下半年利潤改善之前，第一季度將是今年最困難的一個季度。
令據其它媒體稱，UPS 還將在北卡羅來納州夏洛特的配送中心裁員數十人，并在俄勒岡州波特蘭的分揀中心裁員 331 人。
UPS 在一份聲明中說，“我們將繼續調整我們的網絡和人員配置，以滿足吞吐量需求并保持行業領先的服務。我們的員工對我們極為重要，我們正在努力將盡可能多的員工安排到其他崗位，并致力于在整個過渡期間與他們合作并提供支持。”
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