manifest 海運(yùn)
海運(yùn)排載單的英文？
英文可能是"SeaWaybill"或者"OceanBillofLading"。海運(yùn)排載單，英文為MarineCargoManifest，是陸地運(yùn)輸中運(yùn)用的一種文件，跨境鐵路國際物流，列出了所有貨物名目、數(shù)目以及形貌。它作為特定船只運(yùn)輸貨物的具體記錄。排載單對于海關(guān)清關(guān)頗為緊張，同時也確保了貨物的精確跟蹤以及交付給指定收件人。在海運(yùn)業(yè)中，排載單在確保透明度以及責(zé)任方面發(fā)揮著至關(guān)緊張的熏染。
若何籌劃尼日利亞ICTN/ACD/ENS？
ENS的全稱是EntrySummaryNumber，假如從外洋進(jìn)口到尼日利亞，那末必須籌劃ENS。
EXS的全稱是ExitSummaryNumber，假如從尼日利亞進(jìn)口到外洋，那末必須籌劃EXS。Witheffectfrom3rdNovember2015,TheENSorEXSmustshowontheBillofLadingandfinalmanifestofthevessel.IECTN的全稱是InternationalCargoTrackingNote，又稱為ACD(AdvanceCargoDeclaration)。憑證尼日利亞港務(wù)局紀(jì)律，2015年11月3日起，進(jìn)口至或者經(jīng)過尼日利亞口岸天坎（TINCAN）阿帕帕（APAPA）恩納（ONNE）的海運(yùn)貨物必須欺壓懇求CTN.柜子必須在離港（裝運(yùn)港）24小時以前，必須取患上CTN，散貨概況滾裝船貨物必須在到港（經(jīng)過港、概況卸貨港）4小時以前必須取患上ICTN。如未按紀(jì)律懇求的，服從由貨主自行擔(dān)當(dāng)。
海運(yùn)中，艙單指的是甚么？
收支境運(yùn)輸工具“艙單”（Manifest）指收支境船舶、航空器、鐵路列車、公路車輛等運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或者其代理人向海關(guān)遞交或者傳輸?shù)闹鴮?shí)、精確反映運(yùn)輸工具所載貨物、物品情景的紙質(zhì)載貨清單或者電子數(shù)據(jù)。艙單搜羅原始艙單、預(yù)配艙單以及裝（乘）載艙單拿頃模。原始艙單：是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品概況乘載旅客的信息的艙單。預(yù)配艙單：是指反映進(jìn)境運(yùn)輸工具估量裝載貨物、物品概況旅客信息的艙單。裝（乘）載艙單：是指反映進(jìn)境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物、乎穗物品概況旅客信息的艙單。
擴(kuò)展質(zhì)料：艙單的組成艙單是在貨物裝船竣預(yù)先，由船公司的代理人憑證大副收條或者提單方式的，編妥后再送交船主簽認(rèn)。進(jìn)境：載有貨物、物品的，倉單傳輸人理當(dāng)在紀(jì)律的時限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)。在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港前向海關(guān)傳輸原始艙單其余數(shù)據(jù)。載有旅客的，艙單傳輸人理當(dāng)在紀(jì)律時限向海關(guān)傳輸原始電子數(shù)據(jù)進(jìn)境：估量載有貨物、物品的，艙單傳輸人理當(dāng)在籌劃貨物、物品報告手續(xù)從前向海關(guān)傳輸預(yù)配倉單主要數(shù)據(jù)；以集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩⑽锲罚M(jìn)口貨物發(fā)貨人應(yīng)消緩當(dāng)在貨物、物品裝箱從前向海關(guān)傳輸裝箱清單電子數(shù)據(jù)。
參考質(zhì)料源頭：baidu百科-艙單
艙單是由船公司或者船代繕制：
紙質(zhì)、電子傳輸艙單應(yīng)搜羅如下數(shù)據(jù)項(xiàng)：船舶稱謂、呼號、國籍、裝貨港、指運(yùn)港、提單號、收貨人或者發(fā)貨人、貨物稱謂、貨物包裝、貨物體積、貨物件數(shù)以及份量、集裝箱號、集裝箱尺寸等。電賣坦州子艙單數(shù)據(jù)應(yīng)著實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)、精確，并與書面艙單內(nèi)收留殘缺不同。如船舶代理未按紀(jì)律向海關(guān)提交書面艙單以及傳輸電子艙單，概況提交的書面艙單以及傳輸電子艙單不真正的，海關(guān)患上以按國家紀(jì)律妨礙處置。
經(jīng)過聯(lián)網(wǎng)方式向海關(guān)傳輸電子艙單的，理當(dāng)時經(jīng)海關(guān)注冊。
聯(lián)網(wǎng)傳輸電子艙單爆發(fā)差遲需變更的，應(yīng)由船舶代理報經(jīng)海關(guān)審核。變更名目搜羅艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)的變更，以及艙單的補(bǔ)輸、延期以及拆單等。
艙單錄進(jìn)、傳輸企業(yè)對于其提交用于變更艙單數(shù)據(jù)單中蔽證的著實(shí)性以及實(shí)用性負(fù)有殘缺的法律責(zé)任。
要我說啊，你真的是有病，難道你的知識不是復(fù)制他人的？你降生就知道甚么是艙單？你不感應(yīng)自己可笑嗎？是的，我是復(fù)制的，可這也是我所知道的啊？甚么叫做知道啊？看來你真的有病。干嘛到處找省事呢？你好好回覆自己的下場不就患了嘛？你是否感應(yīng)自己比他人聰明啊？難道下面的是你回覆的？可笑，你這樣讓他人看到了真的欠好想你是個甚么樣子容貌的人知道嗎？對于，下面的這個地址是我把答案復(fù)制進(jìn)往的，可這也是我知道的啊，有錯不？你這不便是沒事找事嗎？天雨的答案是自己的嗎？他不是復(fù)制他人的？他做貿(mào)易難道是自己想進(jìn)往的？你的一生中的知識是你自己患上到的，而不是學(xué)他人的？著實(shí)你真是個虛偽又更虛偽的人/。好了好了，你算是讓我知道這個天下上尚有你這么樣的人，哎，我不欽佩你都不可啊。
虛偽？甚么叫虛偽呢？自己以為自己比他人聰明才叫虛偽的，對于了，我對于任何人都不會嫉妒，我的內(nèi)情你也知道？看來你這總體真的是太聰明了，你都快讓人笑往世了啊，欠好好回覆自己的下場在這侵略他人，哎，難想啊，對于了，你看不慣的還多著呢，有本領(lǐng)到歌詠吧往歌詠我，別在這里說這說那的，不用，讓他人看看事實(shí)是誰虛偽，
（你本領(lǐng)就沒本領(lǐng)不用把人家天雨拉進(jìn)往）？真可笑了，我拉誰了？你不是說他回覆下場很好嗎？那問中間，天雨的答案他是奈何樣知道的？是否學(xué)來的，甚么是知道你清楚分明了嗎？你還知道我的內(nèi)情？哈哈，我做貿(mào)易始終都未曾經(jīng)想過飛信做單，海運(yùn)報價國際快遞，你清楚的這么清楚難道你做過？
（別給我在這里打馬呼眼）？呵呵，我往返覆我所知道的下場的，便是你所謂的復(fù)制，不是來給你大馬呼眼的，否則你會浪費(fèi)我的光陰的，還是自己回覆自己所知道的答案吧，輔助輔助他人還不知道的人吧，跟我較量沒用的，假如你有這本領(lǐng)還是運(yùn)用到輔助他人不知道答案的人往吧，
艙單的界說便是：能展現(xiàn)出運(yùn)輸工具所載貨物情景的載貨清單，抽象點(diǎn)說，便是能展現(xiàn)出運(yùn)輸工具載殲瞎平裝貨物的明細(xì)。
艙單可能分為：原始艙單、預(yù)配艙單以及裝載艙單
原始艙單：是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具氏褲裝載貨物、物品概況乘載旅客的信息的艙單。
預(yù)配艙單：是指神槐反映進(jìn)境運(yùn)輸工具估量裝載貨物、物品概況旅客信息的艙單。
裝載艙單：是指反映進(jìn)境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物、物品概況旅客信息的艙單。
海運(yùn)艙單銷敏早是指收支虧雀境船舶負(fù)責(zé)人或者其代理人向海關(guān)遞交的著實(shí)、精確反映運(yùn)輸工具所載貨物情景的紙質(zhì)載貨清單。船公司的艙單信息直接反映了進(jìn)口貨物情景，力勝老王揭示您：假如艙單有過錯拿鉛，將影響到往落伍口方的核銷。
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