作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2024-07-05 閱讀數:101 |
bmsht,坦桑尼亞達累斯薩拉姆港。
達累斯薩拉姆,坦桑尼亞第一少數市以及口岸,天下經濟、橫蠻中間,東非緊張口岸,
該港位于非洲印度洋岸中段,扼西印度洋航運要沖。生齒約120萬。是天下最大的口岸,造作優異港灣,貨倉、修船、裝卸配置裝備部署殘缺。口岸輸進棉花、咖啡、劍麻及其余農礦產物。
達累斯薩拉姆(斯瓦希里語:DaresSALaam),鐵路運輸上海空運,在斯瓦希里語意為"清靜之港"。坦桑尼亞原國都(坦遷都至少多馬妄想正在妨礙中,外國駐坦使館仍在達累斯薩拉姆),天下第一少數市以及口岸,天下經濟、橫蠻中間,東非緊張口岸。
達累斯薩拉姆緊靠印度洋,海拔零米到十五米,位于印度洋沿岸沿海平原上,陣勢低平,情景詳盡,零星拆穿著保存較為殘缺的西式及阿拉伯式古修筑物。是"海上絲綢之路"沿線都市。
8~15米
達累斯薩拉姆是坦桑尼亞最大的都市、舊都,達累斯薩拉姆區的首府,堪稱“坦桑尼亞的經濟國都”。該都市挨近印度洋,是造作優異港灣,建有累斯薩拉姆口岸,為坦桑尼亞及東非國家的主要海港。
達累斯薩拉姆有其配合的歷史以及橫蠻,是東部非洲印度洋沿岸班圖橫蠻與阿拉伯、印度及巴基斯坦橫蠻融會而成的斯瓦希里橫蠻的典型代表城鎮之一。
都市座落在海拔8~15米的海濱階地上。
中國無中轉烏干達航線,從中國往烏艱深經多哈、迪拜或者亞地斯亞貝巴轉折。
烏干達恩義培國內機場較小,航班可中轉亞地斯亞貝巴、布魯塞爾、內羅畢、倫敦、開羅、達累斯薩拉姆、約翰內斯堡、伊斯坦布爾、阿姆斯特丹、迪拜、朱巴、基加利以及金沙薩。
烏干達客運零星有面的(TAXI,路線牢靠)、摩的(BODABODA)。都市間交通以短途大巴為主。
烏國都坎帕拉市內交通主要依靠面的(牢靠路線)、摩的(BODABODA)及自行車。其中摩的為主要交通工具,價錢較低,但每一每一爆發交通事變。行人過街時需留意規避車輛。當地車輛左行,路況欠好,中國駕照須替換為當地駕照前方可駕車。
水運方面,僅在恩義培市與維多利亞湖上的Ssese島之間有船運。
我明天也有個客戶在剛果金的Goma,在詢海運費,拼箱,起運港青島。
查了下剛果金的口岸是Matadi瑪塔迪。Goma是個腹地當地都市,海運口岸只能到瑪塔迪。拼箱海運費是USD365/方,貴往世了,海運費,客戶也嫌貴。
google輿圖發現這個中間離坦桑達累斯比瑪塔迪近多了。
貨代給的猜枝枯建議是走坦搭旦桑達累斯薩拉姆,概況烏干達KAMPALA,運費比matadi重價一泰半,可是需要客戶自己搞定,從坦桑概況烏干抵達穗洞剛果金的陸運。
貨代說海陸聯運做不了,這個點太偏,沒甚么貨量。
青島-達累斯薩拉姆的拼箱費是USD80/方
青島-烏干達KAMPALA拼箱費是USD200/方(不帶RMB用度)。
剛果只知道能到不了馬塔迪,這個港沒聽過
這黑白洲的啊,往的船有的
沒聽過這個口岸
做不了
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