智慧供應鏈金融科技賦能的產業形態與發展趨勢國際快遞
作者:飛時達北京國際快遞公司 |
2021-09-13 閱讀數:582 |
據介紹由萬聯網主辦與西示通協辦的產業供應鏈金融創新高峰論壇在南京隆重舉行。據悉有中國人民大學商學院副院長宋華教授作為嘉賓出席了本次論壇,并以“智慧供應鏈金融技術賦能的產融生態”以主題進行了精彩的分享。以下內容依據中國人民大學商學院副院長宋華教授現場速記整理,有刪減。
今日分享的論題是智慧供應鏈金融科技賦能的工業形態。供應鏈金融寫進84號文很不容易,在我們積極爭取下才把供應鏈寫進來,由于它對實體經濟有非常大的效果。今日首要經過幾個方面分享一下,第一,智慧意味著什么?我們必定要對智慧有深刻理解,第二個是賦的究竟是什么能?第三個是怎樣去賦能,終究想談一談未來的趨勢是什么。
第一眼首要談一談智慧意味著什么,就是我們今日的金融科技在蓬勃開展,它必定是一個賦能的進程,首要我們要看最中心的東西,第一,我們的工業生態,我們在安排供應鏈的進程中,我們涉及到很多的
物流活動,它必定是用金融科技來提升工業生態,還有就是我們的金融生態,后面我會說,這必定是交易與金融的結合,終究的意圖是整合供應鏈完成全程的自動化、透明化。
這個進程我們講的智慧供應鏈金融,就是渠道建造上樹立依托,使用我們發生的金融生態,然后發生有機有序有用的開展秩序。供應鏈金融做到終究必定是專業渠道化所推動的供應鏈金融,只要這樣才干完成兩性有序的開展。
這個就涉及賦能的結構是什么,這個圖是我個人的判斷。第一,經過科技賦能和渠道化建造,可以獲取不同來源、活動、主體的信息,我們知道,供應鏈的金融都是來自于信息不對稱,這些會帶來很大的危險,渠道專業化是為了讓我們信息的辦理、獲取完成民主化,不能是壟斷信息,必定要完成分布式的數據存儲。
所以我想這是智慧供應鏈金融要想完成的話必定是這樣一個架構,在這個架構之上就會有幾個需求處理的問題。第一就是關于數字渠道,數字渠道第一個是沒有樹立整個供應鏈事務的數據倉庫,沒有整合了前臺事務運營數據和后臺辦理數據,我們每一個分子公司都有數據,可是最大的問題我們的數據沒有完成整合,沒有整合的數據才能必定是很弱的。我在其他論壇聽有的講者說我有運送數據,我有這個數據就可以做什么做什么,一個單一維度的數據怎樣可能支撐金融數據。
第二是關于技能問題,這也是我們今日要處理的,今日金融科技所有的論壇都說我們的區塊鏈怎樣好,技能重要,可是我們不能神化技能,不要片面強調技能的效果,單純去說某個技能沒有意義,技能怎樣潛入到供應鏈流程中,發生事務與技能的交融是最重要的。我們先要研討工業,單純說技能沒有意義。
第三個是保障,這個保障是技能渠道建造的規范問題,假如我們的技能規范都沒有完成,怎樣讓技能賦能,還有就是數據質量辦理的問題,數據質量也很重要,要看有沒有數據摻假。
有兩句話很重要,第一句話,靠供應鏈實在的具有數據,B2B和B2C完全是兩回事,很多人都說有自己有數據,消費金融或許存在,供應鏈金融不是這樣,供應鏈金融是你實在把握理解了供應鏈,你才實在具有了數據。
第二句話,靠我們的金融科技具有實在的數據,這兩個實在不一樣。這些問題我們必定要考量,千萬不要被風投唆使,所以我們必定要回到工業里面。
我們在做智慧供應鏈金融的時分,怎樣定位?定義,我們是工業信譽的傳遞者,請注意,你不是工業信譽的創造者,創造者是供應商和分銷商等。我們的定位也是工業資金的促進者,不是提供方,千萬不要去做提供方。資金提供方是基金、銀行、受辦理的基金提供方,我們可以做工業資金的促進者,讓投資者了解辦理危險,這個定位必定不要改動。這是我們必定要把握的論題,以上這是我要講的問題,智慧供應鏈金融智慧在哪。
這就回歸到我從前講的天平理論,金融的實質中心在于風控,由于金融的實質就是風控,要把握信譽的梁,天平的兩端裝的是資金和財物,賦的是什么能?兩個辦法,底層交互客觀化,結尾事務自治化,資金可以賦什么能,債項結構客觀化,主體信譽自治化。
首要來看一看對財物怎樣賦能。第一,必定是底層交互的客觀化,這意味著什么,必定是我們完成物物交互與人物交互的客觀成果反響,這就涉及到封口的問題了。做風控都是根據人,也就是企業,假如單純看人人之間的交互這在我國很困難,可是我們可以讓物的信譽反響出來,由于物物之間流動,這是底層交互客觀化最重要的一點。
第二個就是正是由于物物交互與人物交互的客觀成果反響,這是你無法篡改的。什么叫總量危險操控,說白了就是用數學模型,可是完全賴總量操控肯定是不行的,目前來說,總量型的模型操控改動為顆粒模型的危險操控,這幾個做到了就能激活物體的新經濟價值特點,這就是賦能的第一個能。
第二個能是事務結尾的自治化,由于要求物流、資金流、信息流合一,按需自主裝備的場景話動態事務模式才干形成。在這個進程中我們需求注意,第一,多主體生態的建構,要識別不同的利益主體,以及相應的價值訴求。很簡單,鋼材的經營和轎車的經營肯定是不一樣的,你不可能把統一的模型套一下就去放貸,所以我們必定要研討工業,不然你就無法發現它的價值。我常常講,供應鏈金融常常容易出現時刻、地域錯配,所以我們必定要注意這一點。先工業后金融,不要一開始就想金融,我昨日還在說這個問題,我們現在也很害怕,國辦84號文一出來人人都講金融,由于他們不開始研討工業了。
第二個就是多要素生態的建構,必定要重視物和人的關系,我們必定要知道我們工業的場景,由于這個涉及到數據的強度和深度,這個問題必定要重視。
賦能就是對財物鏈賦能。債項結構的客觀化,必定是事務與財物的實在性背景穿插校核,還有就是訂單、運單和物流的交割與應收賬的動態匹配,供應鏈閉環發現與全流通環節無縫監管追尋。還有就是主體信譽自治,可以經過事務和金融活動客觀反響主體信譽,可以運用技能能客觀反映金融財物的實在信譽。
你怎樣保證財物是實在財物,這個問題也很重要,還有多級信譽能不能在辦理中自治化。大概有兩個方面也是需求重視的,比如事務精細化,要實在的了解事務數據,而不是財務數據。
第二,能對不同的事務主體進行顆粒化辦理,而不是割裂的金融主體,我們的金融機構之間要協助,我們現在金融產品是割裂,這是不利于精細化辦理的,現在我國的銀行有些天真,期望客戶上銀行樹立的商務渠道來交易,然后抓取數據,獲取相應的工業數據應該是實在的把握工業活動的規則上的系統。
第三個問題,怎樣去賦能,用什么辦法。我個人認為是SMART,第一是S服務價值的體現,這是手法的起源,第二個是M多主體建構的生態,第三個A賦能的金融供應鏈,第四個是R負責人的供應鏈金融,還有一個是T交易與金融鏈的財物整合。
第一,服務價值的實現。不管我們是不是智能供應鏈金融,一定是幫別人實現價值,這里面就有幾個價值我覺得很重要,第一是降低交易成本,我們的供應商、客戶缺錢,怎么通過金融科技實實在在幫人家降低成本,這是我們的使命,這個做到只是第一步,第二步就是降低交易成本,我經常講供應鏈金融不是供應鏈融資,這只是一小部分,供應鏈金融做到最后是信息流的加速,你要平衡利潤和現金流,這非常重要。我明年寫書的時候就專門開始寫財務與供應鏈金融,一定要站在管理會計的角度來看供應鏈金融到底做什么,當然最終我們要實現的價值就是優化我們的行業,提升產業的競爭力,這是我們的天職和使命。
第二,是多主體建構的生態。這個生態我們一定要想清楚,想清楚什么,就是我今年講過的主體結構。第一個供應鏈的上下游,我們有專業性的平臺出現是平臺服務商,匯集匯總供應鏈運營中的結構性數據以及非結構性數據,根據匯總的信息數據進行分析,提供服務。我們一定要有分工合作的思維,有的企業做供應鏈一定要注意,不要有江湖思維,大家一定是有機分工,這種才是能夠推動下去的金融。舉個例子,像廈門的聯合包裝網實際上是把所有產業中的所有企業,把大家的產業整合起來,以小變大,以大變小,這種是我們鼓勵的,這是我們真正意義上的生態,還有比如歐冶云商,歐冶真正實現了整合生態化的整合,還有我們的海爾,海爾就不多講了。
另外一個就是ABC賦能的供應鏈金融,這是第三個要素。我想說一個概念,我個人認為,賦能一定要實現融合性技術,單一技術不可能做到賦能,它需要我們的大數據和互聯網,才能形成體系化的技術來推動供應鏈金融的發展。有的人會神話技術,但是技術一定是融合,綜合技術才能推動供應鏈技術的發展。在這個過程中還有一個就是負責任的供應鏈金融,供應鏈金融一定有利于推動金字塔底部的發展,意味著運用科技賦能,幫助實現金字塔底部的群體進入到供應鏈運營過程,實現接過話的合作,表現為對小微企業的支持、社會創業企業的支持以及對農業產業鏈的優化。
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