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旅客出行的便捷性、舒適性欠佳-意大利海運

  臺州機場投資發展有限公司副總經理葉盛告訴記者,該項目是對原臺州機場民航部分進行較為徹底的重建,主要建設內收留包括新建1條2500米平行滑行道及端聯絡道,16個機位的停機坪,以及附屬航站樓、航管樓、塔臺等配套工程。新機場建成后,將以跑道為界,軍航地面運行主要在西邊,民航地面運行主要在東邊。“新臺州機場未來規劃成為浙東南沿海地區的中型國際機場,本項目的完工將使新航站樓成為臺州的一個新地標,有效提升臺州城市形象。”葉盛說。

  臺州機場改擴建項目施工進展如何?對比原有機場,又有哪些新變化?7月8日上午,記者走進臺州機場改擴建項目施工現場,只見高大的挖掘機揮舞著長臂,工程車往返穿梭,一片繁忙景象。

  該項目建設主要分為飛行和航站兩大區塊。截至目前,鐵路運輸上海空運,飛行區已完成回填土方、塑料排水板打設、塘渣堆載等工程,航站區的灌注樁及管樁均已完成,下一步將開展承臺施工、地下室開挖及底板施工。

  據了解,臺州機場改擴建項目總投資約36.46億元,建設單位為臺州機場投資發展有限公司,預計于2022年年底完成施工。

  臺州機場航站樓現有面積約7850平方米,僅有一樓部分面積作為候機樓使用;站坪原設計機位數6個,其中可正常停放使用的機位數為4個,只能保障年旅客吞吐量80萬人次,跨境鐵路國際物流,旅客出行的便捷性、舒適性欠佳。新機場建成后,新建航站樓總建筑面積為34950平方米,可滿足年旅客吞吐量250萬人次,并規劃預留保障遠期年旅客吞吐量480萬人次的擴建空間。

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