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安全飛行無(wú)小事-澳大利亞空運(yùn)

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-12-04    閱讀數(shù):964

  對(duì)于單跑道機(jī)場(chǎng)而言,離場(chǎng)一邊航跡小幅度偏離可能不會(huì)造成很大的影響。但對(duì)于雙跑道間距較近的機(jī)場(chǎng),航跡偏離則存在較大的潛伏危險(xiǎn)。

  磁差數(shù)據(jù)亟待更新

  飛機(jī)在遼闊的天空飛行,明確飛機(jī)的正確位置和路線至關(guān)重要。導(dǎo)航作為飛機(jī)的眼睛,將為安全飛行提供引導(dǎo)。

  一名資深機(jī)長(zhǎng)教員說(shuō),現(xiàn)在大家已經(jīng)比較習(xí)慣航跡偏差題目,若出現(xiàn)偏航情況,大多數(shù)機(jī)組會(huì)人工改為直飛。固然此方法可行,但這并不符合離場(chǎng)的法規(guī)要求。

  當(dāng)前,中國(guó)民航正以聰明民航建設(shè)為主線,推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中,精準(zhǔn)、可靠的導(dǎo)航數(shù)據(jù)顯得日益重要。而在追求精準(zhǔn)、可靠的導(dǎo)航數(shù)據(jù)這一過程中,一個(gè)重要的導(dǎo)航基礎(chǔ)數(shù)據(jù)被忽略了

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