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地中海航運和中遠海運,分別拿了全球第一!-巨港海運費

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-08-03    閱讀數:1015

  Alphaliner發布的最新數據顯示,截至2021年7月30日,全球運營集裝箱船總運力為24,906,389TEU,鐵路運輸上海空運,較一個月前增加了102,077TEU。全球運營集裝箱船數目為6252艘,較一個月前大幅增長26艘。全球運營集裝箱船舶總噸位,達到299,334,120載重噸。

  達飛團體則成為本月運力減少最多的班輪公司。與一個月前相比,其總運力減少了27,722TEU,至3,006,344TEU。

  中遠海運總運力則減少了9,421TEU,運營船舶總數減少3艘至496艘。

  緊隨其后的是赫伯羅特,訂造運力增加了131,200TEU,訂造船舶數目增加10艘。地中海航運訂造運力達916,020TEU,較一個月前增加了40,344TEU。

  太倉集裝箱海運排名下降6位至第63位,大連信風海運下降1位至第44位,廣西鴻翔船務下降2位至第97位,大連集發環渤海下降1位。

  國內集運企業排名方面,最值得關注的是中聯航運,其延續了排名快速上升的勢頭,排名較一個月前上升了7位,目前排名全球第32位。

  外運集運、寧波遠洋海運、天津達通航運的排名最近一個月沒有變化,分列第26、第37、第75位。上海錦江航運排名上升1位,至第39位。

  與一個月前相比,該公司總運力增加了44,700TEU,達到4,083,371TEU,運營船舶數目達到613艘,增加了8艘。

  具體運力方面,地中海航運是最近一個月運力增加最多的班輪公司。

  而排名上升3位的UniFeeder,總運力與一個月前增加了30,115TEU,達到137,216TEU,運營船舶數目新增16艘,共計89艘,其中15艘為自有船舶,74艘為租賃船舶,暫無新造船訂單。

  長榮海運總運力較一個月前增加24,824TEU,達1,387,209TEU,共計運營203艘集裝箱船。該公司增加的運力,來自于已經交付的2艘自有船舶。

  訂造運力方面,中遠海運最近一個月表露新造船大單。新造船數目增加了10艘,訂造運力增加149,272TEU,成為最近一個月訂造運力增加最多的企業。

  安通控股總運力減少4,275TEU至120,136TEU,運營船舶數目減少1艘至102艘。海豐集運、萬海航運、中谷海運、ONE的總運力,也較一個月前有所減少。

  全球前二十大班輪公司排名方面,UniFeeder排名上升3位,由20位上升至17位,受此影響,X-Press Feeders Group、安通控股、長錦商船的排名,各下降1位,分列第18、第19和第20位,海運報價國際快遞,其他公司排名暫無變化。

  此外,赫伯羅特總運力增長20,241TEU,運營船舶數目增加3艘至261艘;太平船務運力增長20,075TEU,運營船舶數目增加5艘至84艘;陽明海運總運力增長11,860TEU,達到629,585TEU,運營船舶數目增加1艘至88艘。

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