亞馬遜尋求美國聯邦航空局批準其Prime Air無人機
在6月份在拉斯維加斯推出其“混合”設計無人機之后，亞馬遜現在要求減免聯邦貿易交付法規。
根據美國聯邦航空治理局（FAA）8月8日發布的一份請愿書，該公司的無人機運營子公司亞馬遜Prime Air要求寬免在其所謂的“第135部分”航空承運人運營證書下開展業務。 MK27無人機系統（UAS）。
正如該公司在6月份所說，Prime Air計劃在下訂單后30分鐘內向客戶提供最多5磅的包裝。根據提交的申請函，MK27可以在15海里范圍內（大約17法定里程）向各種客戶地點和指定的著落點提供服務，占亞馬遜Prime銷售產品的80％至85％。亞馬遜Prime Air安全和監管總監Sean Cassidy。
“今年，我們通過公布擴展與亞馬遜Prime的一天交付來證實我們對客戶的承諾，”卡西迪說。“我們預計Prime Air將為我們的客戶提供同類型的改變游戲規則的服務。”
來自大型公司競爭要求更快交付的客戶的無人機應用程序開始在FAA積累。Wing Aviation是谷歌母公司Alphabet Inc. [ 納斯達克股票代碼：GOOGL ] 的子公司，是第一家獲得該機構貿易無人機運營批準的公司，其初步計劃位于弗吉尼亞州南部的Blacksburg-Roanoke地區。
“UPS Flight Forward”，UPS [ 紐約證券交易所代碼：UPS ] 的無人機部分公布，它最近也申請了135部分寬免。
根據其申請，Prime Air聲稱其UAS“將達到與符合下述要求的水平相當的安全水平”，因此授予寬免符合公共利益。
與其他商用無人機操縱員一樣，Prime Air將飛行至400英尺以下，但例外情況是避免未知物體。“運營將從人口密度低的地區開始，這些地區已經過徹底審查，用于近間隔空中作戰，障礙物，通訊覆蓋和敏感的飛越區域，飛時達貨運空運價格，并將以授權證書的形式獲得美國聯邦航空局的批準，”公司。它表示，“我們將根據提交的相應運營計劃和必要的風險緩解措施擴大我們的運營范圍”。
當無人機靠近交付地點時，它將從水平飛行過渡到垂直飛行，通過一個獨特的標記識別特定的交付區域，下降到安全的交付高度，空運報價海運價格，保持懸停，假如沒有感知到障礙物或危險，將發布包。“即使我們的系統設計有默認的故障安全邏輯，假如檢測到障礙物就會中止交付，[無人機操縱員]將能夠出于任何原因終止交付階段。”
該申請沒有提供美國貿易交付的啟動和初始定位的時間表，只留意到該公司致力于“與監管機構保持同步，并且只有在我們完全滿足的情況下才會進行和擴展這樣做是安全的。“
