關于申通國際快遞分析快遞行業趨勢快遞企業如何破局突圍度過發展瓶頸
關于申通國際快遞了解到在2015年底鐘鼎創投合伙人董中浪曾表示道“中國物流才剛剛開始，未來十年物流整合與物流創新的機會疊加在一起，將會迎來黃金十年”。那么這黃金十年有如期開展了嗎？開展得怎樣了？下面就2015年-2017年迄今的物流領域與資本主旋律做簡述：
一、資本的力量
獲知2015年互聯網+概念風靡各行業，互聯網+物流是風起云涌，消除車與貨源信息不對稱的車貨匹配迎來創業高潮，數百家的車貨匹配平臺像雨后春筍般涌現；近2年車貨匹配領域歷經大浪淘沙優勝劣汰。
而2016年則可謂中國民營快遞上市元年，資本加上快遞火速上線，民營快遞企業集體上市;同時各大企業紛紛試水新零售，關于申通國際快遞布局社區最后一公里：順豐的順豐優選、圓通的媽媽驛站、鮮果優派、申通的巨賢百味、韻達的十足便利與上海良友、百世的百世鄰里與百世店加;此外各大企業紛紛試水同城即時配領域：順豐“即刻送”、宅急送“即時配”、全峰“肯定到”。而福佑卡車、運滿滿、G7等“互聯網+”企業同樣深受資本追捧。
2017年互聯網+成為了行業標配，新零售興起，得末端者得天下的號角吹響，同城配送與最后一公里領域在不到9個月內涌進數十億元人民幣投資。
此外，隨著消費升級、新零售驅動，未來更多的快遞業務將發生在城市末端。末端即時配、微倉/前置倉備受關注。
年初，豐巢科技獲25億元人民幣加持，6月，“豐鳥大戰”拉響末端最后一公里數據大戰，隨后菜鳥、飛時達快遞巨資投資速遞易，點燃消沉中的智能快遞柜領域;唯捷城配、云鳥配送、駒馬物流、千鳥配送加速同城貨運的競爭。
而閃送、UU跑腿、快服務等同城即時配興起，同城快遞呈現出大型快遞、眾包物流、落地配等多方爭奪局面;通過2016年雙11，可以看出品牌商從工廠提前備貨到消費城市倉，區域落地配企業完成配送。而新零售更是讓線上線下與現代物流有機融合，這里的現代物流不僅是基于物流各環節、功能要素，更應該上升到供應鏈維度去全盤思考。
二、兩條必然規律
此外，鐘鼎創投合伙人尹軍平分享了物流行業有兩條必然發展規律：
1、關于申通國際快遞物流網絡越大，規模效應越強，所以公司必然會不斷地擴大線下網絡。
2、大客戶并不希望單獨尋找倉儲、干線、3PL、冷鏈、入廠物流、國際貨代、海外倉等服務商，而是需要一站式的物流解決方案，故而物流企業綜合化也是必然趨勢。
基于規律1，整合區域物流網絡的壹米滴答在7月16號獲得B輪3億人民幣;蘇寧收購天天快遞、申通投資快捷快遞的主要目的仍是是擴大線下網絡。
基于規律2，社會化開放后的京東物流、順豐、“三通一達”、百世都在為成為綜合物流服務商發力，布局倉配、冷鏈、跨境、零擔快運、航空、城配、新零售等。
在中國物流處在發展正猛的黃金十年之際，物流行業各細分領域仍隱藏著巨大的資本投資機會，綜合物流服務商將是快遞企業未來的主要方向，如何實現?這需要企業學會利用好資本，通過系列的整合并購，快速構建起行業全鏈條的核心競爭力!此外，中國物流領域將勢必向標準化、規范化、可視化、數據化、智能化、網絡化、綜合化、國際化方向發展。
三、快遞企業向何處去？
然而為什么上市后或資本加持后的快遞企業突然感覺遇到發展瓶頸?壓力太大，受阻太多，前景迷失……?不如看看各家關于申通國際快遞企業帶頭人的發言與布局來看看：
順豐王衛在2017上市敲鐘時，告訴員工：“初心不變，要少說話，多做事。”而在上市后的半年時間里，王衛頻繁出現在媒體公眾面前，比過去的十多年露臉總數還要多。為什么?中國的互聯網發展太快，商業迭代速度驚人;王衛此舉，是為企業站臺，更是與外圍接軌。
馬云在今年5月22日“2017全球智慧物流峰會”上演講中重點強調：“今天的快遞企業再不變革，未來的商機就不是你們的了;未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業務體量，今天的中國快遞企業的運營能力遠遠不能支撐這一業務量;今天快遞企業老板不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父，今天的上市很可能是失敗的開始;未來成功的物流企業需要眼光、格局、組織、人才、技術等全方面的準備，物流企業要提前做好投資;中國快遞企業要把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去...未來的物流企業將是時尚的、科技的企業”!
圓通快遞喻渭蛟表示：“圓通發展到今年已是第17年了。2017年是我們企業發展戰略升級的一年，也是我們打造的互聯網技術快遞平臺走向世界的關鍵一年”。這一年圓通收購先達，發債融資、建立實驗室。
申通快遞陳德軍曾經說過：“未來幾年將是快遞行業融資、兼并、整合的高發期。到時候如果申通收購了別人，說明申通有能力;如果別人收購了申通，說明申通有價值;如果申通既收購不了別人，別人也不收購申通，說明我們離成功還遠著呢”!不久前申通剛剛增資快捷快遞!來源：關于申通國際快遞
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