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分析生活物流服務(wù)市場(chǎng)迅速發(fā)展的同時(shí)面臨的問(wèn)題

作者：飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-09-13    閱讀數(shù)：1386

　　獲知近年來(lái)外賣、跑腿、即時(shí)配送等相關(guān)的生活物流服務(wù)市場(chǎng)在迅速的發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)截至2017年12月外賣、跑腿、即時(shí)配送相關(guān)的服務(wù)物流從業(yè)人員約為800萬(wàn)，有業(yè)內(nèi)人士表示隨著生活物流服務(wù)項(xiàng)目和范圍的增加，在行業(yè)未來(lái)發(fā)展的空間還很大，據(jù)估算此市場(chǎng)規(guī)模可能是超過(guò)了千億。然而目前統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)規(guī)范的缺失，失信現(xiàn)象頻發(fā)，人員流動(dòng)較大等問(wèn)題是一直存在的，這些問(wèn)題究竟應(yīng)該如何解決？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者就此話題對(duì)業(yè)界人士進(jìn)行了采訪。
 
　　根據(jù)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)分會(huì)的秘書長(zhǎng)晏慶華表示，由于生活物流服務(wù)發(fā)展比較快其屬于新興的事物，同時(shí)與快遞相比，這生活物流服務(wù)要求的速度更快，更注重商品的質(zhì)量，亦同時(shí)因?yàn)槭侵苯拥拿鎸?duì)消費(fèi)者，更加的需要注重服務(wù)的細(xì)節(jié)和滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，因此目前統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有制定。他表示，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定需要由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，眾多平臺(tái)企業(yè)聯(lián)合參與。
 
　　據(jù)點(diǎn)我達(dá)營(yíng)銷副總裁王懿表示，目前的生活物流企業(yè)還都是自律的形式，除了時(shí)效性等硬性的規(guī)范外，企業(yè)也通過(guò)在工作中不斷發(fā)現(xiàn)和改正問(wèn)題，制定出了一些相關(guān)的操作規(guī)范，比如為了避免有人在外賣中夾帶違規(guī)物品，要求商家在交付外賣時(shí)要讓配送人員看清每份食品;為了避免責(zé)任不清，要求簽收時(shí)必須查驗(yàn)物品。
 
　　記者了解到由于生活物流行業(yè)目前還具有小和散的特點(diǎn)，行業(yè)失信行為是時(shí)有發(fā)生。為了較好的解決這一問(wèn)題，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與國(guó)家發(fā)改委開(kāi)展了物流平臺(tái)誠(chéng)信體系建設(shè)工作。
 
　　由晏慶華介紹稱從目前來(lái)看，有一些失信商家采取“打一槍換一個(gè)地方”的方式降低失信成本，在某一平臺(tái)上受到處罰后就轉(zhuǎn)到其他平臺(tái)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。而造成這種現(xiàn)象的原因之一就是現(xiàn)在平臺(tái)企業(yè)的“黑名單”大多是封閉的，沒(méi)有共享。而物流平臺(tái)誠(chéng)信體系建設(shè)的工作之一就是要打通各個(gè)企業(yè)之間的“黑名單”，共享信息，讓行業(yè)內(nèi)的失信行為無(wú)處遁形，這樣不僅能夠更有效打擊失信行為，同時(shí)也可以減少平臺(tái)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和損失。
 
　　據(jù)悉這些“黑名單”還可能納入政府的誠(chéng)信體系，進(jìn)而可以通過(guò)聯(lián)合懲戒的形式，加大對(duì)失信主體的懲罰力度，增加其失信成本。同時(shí)，物流平臺(tái)誠(chéng)信體系中還將通過(guò)“紅名單”的方式獎(jiǎng)勵(lì)誠(chéng)信度高的企業(yè)、商家和從業(yè)人員等。
 
　　作為生活物流行業(yè)的一線工作人員也是離消費(fèi)者最近的人，“外賣小哥”正越來(lái)越受到關(guān)注。然而，“低學(xué)歷”、“低素質(zhì)”仍是社會(huì)上一些人對(duì)“外賣小哥”的印象，廣大生活物流從業(yè)人員缺乏公眾認(rèn)可的職業(yè)身份，缺乏職業(yè)幸福感和公司歸屬感，因此生活物流平臺(tái)企業(yè)的人員流動(dòng)性較大。
 
　　對(duì)此，王懿表示事實(shí)上這些生活物流行業(yè)的一線工作人員的學(xué)歷、素質(zhì)并不是人們固化印象中的那樣低，以點(diǎn)我達(dá)為例，一線配送員中，有很大比例是大專以上學(xué)歷，也有不少大學(xué)生假期會(huì)在平臺(tái)兼職做配送。另外，城市管理的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)有一大部分的人員是從“騎手”升上來(lái)的，商業(yè)數(shù)據(jù)、運(yùn)力管理和總部的一些核心部門的核心崗位也有一部分是從“騎手”中出來(lái)的。很多騎手不僅學(xué)歷不低，而且自學(xué)能力很強(qiáng)，他們靠自己的能力兼顧生活和工作，用汗水實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，照顧自己的家庭。希望社會(huì)上能改變對(duì)騎手固化印象，讓“騎手”群體得到應(yīng)有的尊重，他們是一群可愛(ài)的群體。
 
　　記者了解到為了關(guān)愛(ài)生活物流人，弘揚(yáng)行業(yè)正能量，現(xiàn)代物流報(bào)聯(lián)合多家企業(yè)及媒體共同發(fā)起“尋找當(dāng)代騎俠”活動(dòng)，以“傳播一線物流人正能量，培養(yǎng)行業(yè)人的職業(yè)榮譽(yù)感”為宗旨，通過(guò)征集最后一公里即時(shí)配送員的先進(jìn)事跡，選出最受尊敬的“當(dāng)代騎俠”，從而形成社會(huì)對(duì)生活物流人的正確認(rèn)識(shí)。來(lái)源：國(guó)際快遞

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