電商巨頭綠色物流計(jì)劃推動(dòng)綠色包裝變革
獲悉到5月23日阿里巴巴綠色物流升級(jí)媒體溝通會(huì)在北京舉行，本次活動(dòng)是由菜鳥牽頭，匯聚了天貓、淘寶、菜鳥、閑魚、盒馬等核心業(yè)務(wù)板塊的伙伴，來共同探討綠色物流發(fā)展。根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖描繪的“2020綠色物流升級(jí)圖景”，在兩年后天貓直送全部把快遞袋升級(jí)為環(huán)保袋;淘寶和閑魚的上門取件服務(wù)，環(huán)�？爝f袋覆蓋了全國(guó)的200個(gè)城市;零售通則要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)小店紙箱零新增;盒馬要達(dá)到物流全程“零”耗材………他表示到2020年菜鳥要讓中國(guó)所有包裹用上環(huán)保面單，且一年覆蓋400億包裹；并且要在所有菜鳥驛站小區(qū)實(shí)現(xiàn)快遞回收箱覆蓋。
據(jù)介紹早在2016年6月菜鳥就聯(lián)合30多家物流合作伙伴發(fā)起了業(yè)界最大規(guī)劃的聯(lián)合環(huán)保舉動(dòng)，經(jīng)過綠色包裹、綠色收回、綠色智能、綠色配送四大具體措施推動(dòng)綠色物流開展。從上一年起，天貓也在建設(shè)綠色包裝聯(lián)盟，有許多跨國(guó)企業(yè)正在規(guī)劃化地運(yùn)用環(huán)�？爝f箱。而盒馬從興辦之初就樹立起了一套才智、綠色的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，削減分裝，現(xiàn)已初步完成物流全流程零耗材。
在兩天之后的5月25日，由京東主辦的“青流萬(wàn)向——全球可持續(xù)開展晉級(jí)發(fā)布會(huì)”也在京舉行。京東物流CEO王振輝在會(huì)上表示，未來“青流方案”將從聚焦綠色物流范疇上升為整個(gè)京東集團(tuán)可持續(xù)開展戰(zhàn)略。
據(jù)悉，“青流方案”是京東物流于2017年6月聯(lián)合九大品牌商一起發(fā)起的一項(xiàng)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)合舉動(dòng)，從減量包裝、綠色物流技能立異和運(yùn)用、節(jié)能減排等多個(gè)方面下手推動(dòng)物流職業(yè)綠色化開展。其間，在包裝方面，京東物流包裝科研檢測(cè)中心先后研發(fā)了新式兩層物流標(biāo)簽、生物降解快遞袋等新資料，運(yùn)用兩層物流標(biāo)簽每年可削減700噸紙張運(yùn)用;現(xiàn)在京東現(xiàn)已大規(guī)劃運(yùn)用可降解包裝袋，每年篩選近百億個(gè)傳統(tǒng)塑料袋，一起已投進(jìn)十萬(wàn)青流循環(huán)箱。京東物流與寶潔、雀巢、聯(lián)合利華等知名公司還經(jīng)過“協(xié)同倉(cāng)”項(xiàng)目、帶板運(yùn)送方法等，大幅提高供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)功率。
此外，本年4月京東物流還宣告將物流包裝科研檢測(cè)中心晉級(jí)為電商物流聯(lián)合包裝立異中心，并方案未來三年投入數(shù)億元資金。京東物流稱，今后將與寶潔、江南大學(xué)及灰度科技一起研究電商物流包裝范疇的立異技能。
在綠色物流包裝的立異和運(yùn)用方面，蘇寧物流相同也在盡力。在5月9日舉行的第五屆我國(guó)(國(guó)際)綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送大會(huì)上，蘇寧物流包裝實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人徐海鈴?fù)砹瞬胖俏锪魇窃趺打?qū)動(dòng)綠色包裝開展的實(shí)際問題。她表示，蘇寧經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型、構(gòu)建自有物流以及蘇寧云倉(cāng)、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人構(gòu)建更柔性倉(cāng)儲(chǔ)形式，進(jìn)而樹立蘇寧物流包裝實(shí)驗(yàn)室，對(duì)于包裝大數(shù)據(jù)、托盤循環(huán)共用、同享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱等一系列綠色包裝產(chǎn)品進(jìn)行研究推動(dòng)，打造才智物流下的綠色包裝業(yè)態(tài)。據(jù)悉，到2020年，由蘇寧打造的綠色包裝實(shí)驗(yàn)室將聯(lián)合合作伙伴，最低投進(jìn)20億個(gè)綠色包裝產(chǎn)品。本年將在包含南京在內(nèi)的全國(guó)13個(gè)城市投進(jìn)20萬(wàn)個(gè)同享快遞盒。一起，首屆“綠色同享”包裝規(guī)劃大賽也將在本年正式發(fā)動(dòng)。
電商企業(yè)紛繁發(fā)力綠色物流包裝，除了本身順應(yīng)綠色環(huán)保、可持續(xù)開展的大趨勢(shì)外，也與物流職業(yè)相關(guān)辦理政策和全體開展要求有著密切關(guān)系。
2017年11月國(guó)家飛時(shí)達(dá)快遞局等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推動(dòng)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)定見》，要求推動(dòng)源頭管理，添加綠色快遞效勞產(chǎn)品供應(yīng)，提高快遞業(yè)包裝范疇資源運(yùn)用功率，下降包裝耗材用量，削減環(huán)境污染。到2020年，可降解的綠色包裝資料運(yùn)用份額將提高到50%，根本篩選重金屬等特別物質(zhì)超支的包裝物料，根本建成專門的快遞包裝物收回系統(tǒng)。首要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單運(yùn)用率達(dá)到90%以上，均勻每件快遞包裝耗材削減10%以上，推廣運(yùn)用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶運(yùn)用量進(jìn)一步削減，根本樹立快遞業(yè)包裝管理系統(tǒng)。
本年2月7日國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家規(guī)范委發(fā)布新版《快遞封裝用品》系列國(guó)家規(guī)范，依據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求，進(jìn)行了五方面的修正，并且對(duì)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了彌補(bǔ)完善，新版國(guó)標(biāo)將于本年9月1日起正式施行。
依據(jù)國(guó)家飛時(shí)達(dá)快遞局發(fā)布的《2017我國(guó)快遞范疇綠色包裝開展現(xiàn)狀及趨勢(shì)陳述》顯現(xiàn)，2016年，全國(guó)快遞共耗費(fèi)約32億條編織袋、68億個(gè)塑料袋、37億個(gè)包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而與之相對(duì)應(yīng)，我國(guó)包裝廢物的總體收回率小于20%，其間紙盒只需不到一半被收回;快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其收回率簡(jiǎn)直為0。
據(jù)飛時(shí)達(dá)快遞科學(xué)研究規(guī)劃院檢測(cè)中心常務(wù)副主任介紹，現(xiàn)在運(yùn)用的塑料袋，在自然條件下需200年才能完成降解，而生物降解塑料快遞包裝袋，選用堆肥方法半年可完成90%以上降解，若溫濕度合適，1年內(nèi)可悉數(shù)降解為二氧化碳和水。因此，新版國(guó)標(biāo)中首次明確提出“快遞包裝袋宜選用生物降解塑料”，并相應(yīng)添加了生物分化功能要求等。在他看來，這也將是對(duì)企業(yè)影響最大的一部分，由于運(yùn)用生物降解塑料包裝袋，本錢將為現(xiàn)有包裝袋本錢的2倍以上，而且現(xiàn)在我國(guó)生物降解塑料包裝袋原資料產(chǎn)能還存在必定瓶頸。
此外，新版國(guó)標(biāo)還強(qiáng)化了減量化要求。一方面下降了快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等等;另一方面對(duì)于快遞包裝箱單雙瓦楞資料的挑選不再做出規(guī)則，只需資料契合耐破、邊壓和拆穿強(qiáng)度等指標(biāo)即可。一起要求快遞封裝用品的印刷宜堅(jiān)持資料原色，下降油墨運(yùn)用量。還有新版國(guó)標(biāo)添加了二次運(yùn)用快遞封套的相關(guān)要求，在契合規(guī)范的前提下，快遞包裝箱可重復(fù)運(yùn)用。針對(duì)不同的快遞封裝用品，應(yīng)分別印有可收回標(biāo)志、重復(fù)運(yùn)用標(biāo)志或塑料產(chǎn)品標(biāo)志，便于收回處理。
可以說新版《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不過是一系列政策的延續(xù)，未來相關(guān)部門還將出臺(tái)更多措施促進(jìn)綠色包裝在快遞及整個(gè)物流行業(yè)的應(yīng)用。能否快速適應(yīng)并邁過這道“綠色門檻”，將是對(duì)電商和物流企業(yè)的一大考驗(yàn)。
在新的形勢(shì)下，“綠色包裝”將在物流行業(yè)得到越來越普遍的應(yīng)用，這要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)必須進(jìn)行綠色包裝的改造，包括了使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計(jì)折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等;促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡(jiǎn)化的以及由可降解材料制成的包裝;在流通過程中，應(yīng)采取各種措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。
然而綠色包裝的推廣應(yīng)用并非易事。正如蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東在今年兩會(huì)期間所言，在物流行業(yè)推行綠色包裝是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用，到包裝回收體系的建立，以及快遞包裝耗材的減量化，不僅需要政府、企業(yè)的“聯(lián)姻”，也需要人們?cè)谌粘Ｉ钪猩钪簿G色理念。
令人欣喜的是我們看到改變正在發(fā)生，相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)都在努力進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)和探索，一場(chǎng)圍繞綠色包裝而展開的變革正在持續(xù)進(jìn)行當(dāng)中，并閃現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。
傳統(tǒng)的包裝材料主要有紙張、塑料、玻璃、鐵制品等等，而綠色包裝材料則主要指具有良好的使用性能或功能、對(duì)生態(tài)環(huán)境污染小、易降解、易回收，再生利用率高或能進(jìn)行環(huán)境有效循環(huán)利用、對(duì)人體不造成危害的材料。包裝是否為“綠色”的，其關(guān)鍵點(diǎn)就是包裝材料是否具有可重復(fù)利用性以及可降解性。
近年來許多企業(yè)都在包裝材料上進(jìn)行突破，開發(fā)出可降解的塑料、鋁等材質(zhì)包裝。例如，5月30日，一撕得召開2018夏季新品發(fā)布會(huì)，推出一款主打綠色環(huán)保和性價(jià)比的塑料袋Nbag。與傳統(tǒng)塑料袋最大的區(qū)別是，新品使用了生物原料，由30%植物淀粉替代部分PE塑料，有著淡淡的玉米香味和潤(rùn)滑觸感;在質(zhì)量方面，其熱封強(qiáng)度、直角撕裂、穿刺強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度等性能均大幅優(yōu)于國(guó)標(biāo)和有毒黑袋;在破損率方面，更是以6%比11%明顯低于普通快遞袋。
在各方的努力下，一些復(fù)合材料開始得到越來越多的應(yīng)用，如在生產(chǎn)制造托盤或包裝箱的過程中使用的木塑復(fù)合材料，就是將廢舊塑料和廢舊木材，包括鋸末、木材枝杈、糠殼、花生殼等以一定的比例，添加特制的粘合劑，經(jīng)高溫高壓處理后制成的，不僅性能好、經(jīng)濟(jì)合算，而且還能保護(hù)環(huán)境。此外，常被用作襯墊的蜂窩紙板也是一種由高強(qiáng)度的蜂窩紙芯和各種高強(qiáng)度的牛皮紙復(fù)合而成的新型夾層結(jié)構(gòu)的環(huán)保節(jié)能材料，具有成本低、用料少、吸聲隔熱、強(qiáng)度高、抗沖擊性好等優(yōu)點(diǎn)。蜂窩紙板全部由可循環(huán)再生的紙材制作，其可替代木材，使用后可全部回收再利用。
物流包裝的綠色化，其包裝技術(shù)的改變，以及循環(huán)共用體系的建設(shè)也很重要。蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)孟雷平表示，通過包裝結(jié)構(gòu)、包裝形式、包裹方式的創(chuàng)新研究，可減少或降低紙箱、緩沖材料、紙質(zhì)面單的使用量，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，通過使用可循環(huán)、可回收利用的新型包裝容器，以及對(duì)這些包裝材料的反復(fù)利用，減少對(duì)紙箱、膠帶等材料的使用和浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。
在循環(huán)利用方面，許多企業(yè)都在試水。京東推出了循環(huán)包裝袋，用抽拉繩完成包裝袋密封，消費(fèi)者到京東自提點(diǎn)帶走商品后，包裝袋會(huì)由配送員回收并送回倉(cāng)儲(chǔ)，在再次打包時(shí)使用。菜鳥則是將使用無膠帶紙箱替換當(dāng)下的傳統(tǒng)包裝，并在菜鳥驛站建立綠色回收專區(qū)，讓更多紙箱加入循環(huán)行列。蘇寧則從去年開始在全國(guó)范圍內(nèi)推出共享快遞盒。這款長(zhǎng)約0.3米，寬0.2米的可循環(huán)塑料料箱，可以代替紙箱裝載消費(fèi)者購(gòu)買的商品，由快遞員在最后一公里投遞，直接節(jié)省掉紙箱、膠帶，可用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞。而今年4月，蘇寧又發(fā)布了生鮮版共享快遞盒發(fā)布，作為國(guó)內(nèi)第一款冷鏈循環(huán)箱產(chǎn)品，將率先在蘇寧冷鏈網(wǎng)絡(luò)中首發(fā)，進(jìn)行場(chǎng)景測(cè)試應(yīng)用。
除了電商和快遞企業(yè)自發(fā)推行的循環(huán)共用系統(tǒng)外，一些物流裝備商和服務(wù)商也在積極構(gòu)建更大范圍的循環(huán)共用平臺(tái)。例如，招商路凱公司作為一家托盤循環(huán)共用系統(tǒng)服務(wù)商，一直在努力推動(dòng)帶板運(yùn)輸和托盤循環(huán)共用，現(xiàn)已在全國(guó)推廣近百個(gè)項(xiàng)目，如華潤(rùn)萬(wàn)家、沃爾瑪、益海嘉里、招商物流、寶潔等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。通過平臺(tái)資源整合，不僅有效減少了一次性托盤的使用，而且大大降低了運(yùn)輸能耗和運(yùn)輸成本，從而節(jié)約了整體社會(huì)資源。
看似不起眼的物流包裝，實(shí)際時(shí)刻存在于物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)中，例如裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)實(shí)現(xiàn)的效率和質(zhì)量都與包裝有直接關(guān)系。而包裝采用何種材料、容器、技術(shù)、結(jié)構(gòu)和共用模式都會(huì)影響到物流活動(dòng)的質(zhì)量和效率。在某種程度上而言，物流包裝的綠色化，與物流自動(dòng)化、智能化處于同等重要的地位，都可能左右著未來發(fā)展的方向。因此，這場(chǎng)圍繞綠色包裝而展開的變革，我們?nèi)孕枰芮嘘P(guān)注。來源：國(guó)際快遞
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