從快遞業(yè)務(wù)量看各地電商消費(fèi)與物流快遞發(fā)展
根據(jù)飛時(shí)達(dá)快遞行業(yè)月度運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示今年1-8月廣東快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)超79.1億件，此同比增長29.3%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)超863.7億元，同比增長23.5%，居全國首位。據(jù)知快遞行業(yè)被視為經(jīng)濟(jì)活躍的表征之一。今年1-8月分城市來看全國快遞業(yè)務(wù)量最多的10個(gè)城市中，有4個(gè)在廣東，分別是廣州(排全國第一)、深圳(排全國第四)、東莞(排全國第七)、揭陽(排全國第十)。而揭陽是首次進(jìn)入到全國前十位。另外還有汕頭、佛山、中山、惠州4個(gè)地市的快遞量，排在全國前50位。
據(jù)悉去年廣州快遞業(yè)務(wù)量超過39.33億件，排在全國各城市第一位。今年1-8月廣州快遞量在全國各城市中遙遙領(lǐng)先，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完結(jié)超30.42億件，比排在第二位的上海超越了8.8多億件。記者計(jì)算發(fā)現(xiàn)，廣州的快遞業(yè)務(wù)數(shù)量約占全省的38.46%、約占全國的10%，換言之全國每10件快遞中廣州就有1件。
據(jù)國家飛時(shí)達(dá)快遞局開展研究中心特聘研究員羅天昊剖析以為，廣州快遞總量全國第一是因?yàn)閺V州具有興旺的民營經(jīng)濟(jì)，這使它成為全國重要的快遞建議地之一;此外，作為人口超越千萬的超大城市之一，廣州人均GDP超越15萬，人均收入超越55000元，都超越全國兩倍以上，廣州的消費(fèi)強(qiáng)勁，亦是國內(nèi)快遞重要的最終目的地。
“廣州是個(gè)特殊的存在，集合了三大優(yōu)勢(shì)。”羅天昊指出，在出產(chǎn)領(lǐng)域，廣州雖服務(wù)業(yè)占比高，可是也是制造業(yè)重鎮(zhèn)，特別服裝和化工、化妝品等行業(yè)非常興旺;作為珠三角甚至華南的交通中心，廣州的交通和物流興旺，作為快遞中轉(zhuǎn)地承當(dāng)了全國最為巨大的中轉(zhuǎn)功用;此外，珠三角很多消費(fèi)微弱的城市，快遞都要通過廣州，廣州還是珠三角的消費(fèi)中心。
在廣東，廣州、深圳兩個(gè)特大城市，通常都是齊頭并進(jìn)，快遞業(yè)也是如此。2017年年底，深圳快遞業(yè)務(wù)量超越25.95億件，在國內(nèi)僅次于廣州、上海;而快遞業(yè)務(wù)收入更是高達(dá)375.49億元，排在全國第二位。廣州相對(duì)深圳快遞量大，但單個(gè)快遞的收入相對(duì)小，而深圳快遞量相對(duì)小，但單個(gè)快遞的收入相對(duì)大。
今年1-8月深圳快遞業(yè)務(wù)量超越19.77億件，跟去年同期的16.19多億件相比凈增了約3.57億件，同比增長了22%。不過，今年1-5月，深圳快遞量還排在全國第3位，僅次于廣州、上海，但6月份開端被金華市反超，排在全國第4位。從快遞業(yè)務(wù)收入來看，深圳今年頭8個(gè)月排全國第3位，也比去年同期下降了1位。
在羅天昊看來，深圳的社會(huì)消費(fèi)品零售并不興旺，2017年深圳的零售與GDP的比重為0.27，在大城市中排名末尾。離香港近，很多深圳市民喜歡去香港購物，削弱了深圳的本土消費(fèi)。“線下消費(fèi)不可，可是，深圳的線上消費(fèi)才能強(qiáng)悍，深圳畢竟是我國最大的移民城市，青年之城，快遞開展迅猛。”
東莞：業(yè)務(wù)收入居全國第七
近年來“世界工廠”東莞快遞業(yè)開展也較為迅猛，2015年東莞快遞業(yè)務(wù)量首次打破5億件，在年底到達(dá)7.51億件，2016年打破10億件，2017年打破了12億件。今年1-8月，東莞快遞量和快遞業(yè)務(wù)收入均排在全國第7位，其中快遞量超越8.22億件，同比增長了約9.23%;快遞業(yè)務(wù)收入超103.23億元，同比增長了約13.25%。
羅天昊指出，東莞經(jīng)濟(jì)以民營經(jīng)濟(jì)為主，工業(yè)興旺，服裝和玩具，馳名全球，是重要的發(fā)單地。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上說，全國快遞發(fā)單量大的城市少有重工業(yè)城市，而多是出產(chǎn)興旺的城市，以群眾消費(fèi)出產(chǎn)為主，而金華、東莞、蘇州就是這類型的代表。“若單算發(fā)出的快遞，東莞的排名估量要更靠前。”
“東莞作為一個(gè)工業(yè)城市，并且夾在廣深之間，毗鄰香港，東莞本土的線下消費(fèi)才能很弱，可是這并不影響東莞成為線上消費(fèi)大市。”羅天昊以為，2017年底東莞人均GDP接近10萬，人均收入超越全國均勻的2倍，并且，作為一個(gè)不設(shè)縣的城市，東莞總?cè)丝诘竭_(dá)800萬以上，人口密度達(dá)。
揭陽：快遞量首入全國前十
揭陽偏居粵東，其經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，在全國城市中也名不見經(jīng)傳。但今年1-8月全市快遞量累計(jì)完成超5.96億件，比去年同期凈增超過了2.62億件，同比增長約78.72%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成43.38億元，同比增長超76.1%。去年末和今年一季度，揭陽的快遞量均位居全國第15位，但到今年6月末上升至全國第11位，8月份再上升1位，首次進(jìn)入全國前十。
“揭陽并非工業(yè)重鎮(zhèn)，但是發(fā)件量卻是非常龐大，快遞業(yè)務(wù)連續(xù)多年增長超過200%，成為中國快遞示范城市。”羅天昊認(rèn)為，這跟揭陽市多年來推進(jìn)電商戰(zhàn)略有密切關(guān)系，揭陽是中國著名的淘寶城市，阿里和京東，均設(shè)有電商產(chǎn)業(yè)園。據(jù)羅天昊統(tǒng)計(jì)，2017年年底揭陽本土快遞企業(yè)有七八十家，從業(yè)人員超過1萬人。
據(jù)羅天昊還指出，揭陽地處珠三角與海西兩大經(jīng)濟(jì)圈的軸線中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，歷來就是粵閩贛邊區(qū)主要商品集散地之一。揭陽潮汕國際機(jī)場(chǎng)是廣東省第三大干線機(jī)場(chǎng)，廈深高鐵、廣梅汕鐵路和深汕、潮惠等多條高速公路穿境而過，同時(shí)還擁有惠來30萬噸級(jí)深水碼頭和榕江黃金水道，并且集空港、海港、高速公路、鐵路于一體的區(qū)域交通樞紐。來源：國際快遞
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