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反轉(zhuǎn)了?卡航CEO稱或?qū)⒒謴?fù)運(yùn)營5架A380-海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)

  這一說法與之前他的表態(tài)大相徑庭。此前5月,國際物流,Akbar Al Baker在接受Simple Flying采訪時(shí)承認(rèn),購買A380可能是該航空公司犯下的最大錯(cuò)誤。他表示A380在2002年推出時(shí)還不錯(cuò)。但擁有大量A380的航司將受到兩個(gè)方面的影響,一個(gè)是運(yùn)營本錢,其次對(duì)碳排放比較在意的乘客會(huì)避免乘坐A380。

  民航資源網(wǎng)2021年7月22日消息:昨日,卡塔爾航空CEO Akbar AI Baker在接受采訪時(shí)表示,A380有可能再度重返藍(lán)天,不過可能性不會(huì)太大。他表示,最多會(huì)恢復(fù)運(yùn)營10架A380機(jī)隊(duì)中的5架。

  據(jù)ch-aviation.com的數(shù)據(jù)顯示,卡航一排擠客A380的均勻市值為5791萬美元,而機(jī)隊(duì)總市值為5.7912億美元。

  卡塔爾航空A380均勻機(jī)齡只有5.9年,有些還不到4年,國際物流,提前退役對(duì)航空公司來說是一筆昂貴的支出。卡塔爾航空最初在2001年訂購了2架A380,在2007年巴黎航展上又訂購了3架,在2011年迪拜航展上又訂購了5架。

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