圖：“聯(lián)合報(bào)”截圖 之后-hs編碼查詢
這批疫苗由航班號CI5556的華航747-400型貨機(jī)負(fù)責(zé)載運(yùn)，北京時(shí)間28日凌晨從盧森堡出發(fā)，中途停靠迪拜，接著再啟程飛往臺灣，下午5時(shí)左右抵達(dá)桃園機(jī)場。
28日，民進(jìn)黨當(dāng)局流行疫情指揮中心公布新增新冠肺炎本土病例555例，其中新冠本土病例297例，“校正回回”本土病例258例，國際物流，另外新增境外輸進(jìn)病例2例，連續(xù)14天新增本土病例超百例。臺灣新增死亡病例19例，死亡病例數(shù)連續(xù)三日創(chuàng)新高。累計(jì)死亡病例78例，已超“非典”時(shí)期臺灣73例死亡病例數(shù)。
圖：臺媒報(bào)道截圖
據(jù)臺灣“中時(shí)電子報(bào)”5月28日報(bào)道，島內(nèi)本土新冠疫情持續(xù)延燒，首批15萬劑莫德納（Moderna）疫苗28日抵臺。
圖：華航航班飛行線路 截自Flightradar24
圖：自“中時(shí)電子報(bào)”
在后文中，綠媒才補(bǔ)充稱，航班騰飛前申請飛行計(jì)劃時(shí)改變航線，有“需要保持溫度而多加油量”的原因。
而莫德納疫苗在攝氏負(fù)15度至負(fù)25度冷凍環(huán)境中可保存6個(gè)月，在2至8度時(shí)使用期限是30天。
圖：報(bào)道截圖
果然，在“自由時(shí)報(bào)”引導(dǎo)下，臺媒就開始討論華航載莫德納疫苗航班晚到1小時(shí)，是不是“為繞過大陸領(lǐng)空”？甚至進(jìn)一步炒作華航疫苗航班是否“受阻”？
華航也表示，該航班航線依飛行計(jì)劃執(zhí)行。
除此以外，有綠媒的地方，就會有人為插曲。
“中時(shí)電子報(bào)”援引航空界人士指出，飛機(jī)的航線本來就不只一條，出發(fā)前會先申請好飛哪條航線，由航空公司自行決定，業(yè)者不必說明原因，而一般途經(jīng)的國家或地區(qū)也不會拒盡。
之后，臺媒更曝光了這批莫德納疫苗運(yùn)往桃園期間，警車前后保護(hù)的畫面。
“聯(lián)合報(bào)”更新的新冠疫苗臺灣采購與到貨情況則顯示，截至5月28日，臺灣僅收到共87.66萬劑疫苗。
另外，對比過往幾趟的航線，28日的路線確實(shí)與以往不同。
至于綠媒炒作的“政治原因”，假如真的成立，一是反映有些人視政治高于其他，二是或許應(yīng)了一些島內(nèi)網(wǎng)友的猜測：“這種反串潑污的認(rèn)知戰(zhàn)早被民眾看穿，拜托！防疫工作已到崩潰邊沿，別閑著沒事都在搞政治算計(jì)。”
而據(jù)“中心社”等島內(nèi)媒體稍后更新，疫情指揮中心發(fā)言人莊人祥說，據(jù)他了解是為了“加油”才延誤1小時(shí)運(yùn)抵臺灣，華航是按照原本申請的飛行航線飛行。
島內(nèi)“自由時(shí)報(bào)”這次又“獨(dú)家”報(bào)道宣稱，為避免可能發(fā)生所謂“不必要的困擾”，讓疫苗可以順利回臺，華航28日載運(yùn)莫德納疫苗的貨機(jī)特別申請航線改道，“主要就是要避開大陸的飛航情報(bào)區(qū)，但也因此飛行時(shí)間增加1個(gè)多小時(shí)，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，延誤到下午5點(diǎn)才降落桃園機(jī)場”。
為制造對立，島內(nèi)綠媒可謂絞盡腦汁。這不，今天（28日）又意圖炒作“華航載疫苗航班為繞開大陸晚到1小時(shí)”了。
民進(jìn)黨當(dāng)局流行疫情指揮中心稱，預(yù)計(jì)2周內(nèi)完成相關(guān)檢驗(yàn)，優(yōu)先讓第一線醫(yī)護(hù)與抗疫職員接種。
圖：“聯(lián)合報(bào)”截圖
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