而是各大船公司陸續在華南公布的跳港航線/航次的數量！停航跳港的數量一家比一家多、一天比一天多-青島空運
▲深圳赤灣擁堵導致暫停辦單！ 與被洶涌貨物堵爆的廣州南沙港和深圳蛇口、赤灣港區不同的是，本次疫情最先沖擊的深圳鹽田港，由于長時間處于近八成操縱能力被迫停擺的狀況，已經讓這個全球最大單體集裝箱碼頭，也是曾經全球最繁忙的港口變得安安靜靜、冷冷清清！
▲ONE征收附加費通知 華南情況很糟糕，但多位業內資深人士向壹航運透露，接下來這一周，情況可能會更糟糕，由于現在擁堵才剛剛開始，而本輪擁堵的源頭--深圳鹽田碼頭預計要6月20號以后才能逐步恢復！ 廣大外貿、貨代和拖車
物流企業，接下來大家要多的理解，做好面對碼頭持續擁堵延誤的預備！
▲冷清的鹽田碼頭、岸吊高舉
史上最大跳港停航潮席卷華南！ 上周，壹航運報道了馬士基、中遠
海運等多家船公司的大規模跳港安排，堪稱史上最大跳港潮（點擊了解詳情：MSC漲價幅度創紀錄，深圳、洛杉磯、漢堡三大港口擁堵帶來史上最大跳港潮！） 然而，本輪疫情沖擊的影響遠超想象，此次跳港潮規模仍在不中斷刷新歷史記錄，馬士基、地中海航運、中遠海運、ONE等多家船公司陸續發布大量跳港停航安排。據壹航運不完全統計，已經和即將選擇在深圳鹽田、廣州南沙和深圳蛇口地區跳港、改港的船舶、航線以及接近300航次。由于大量集裝箱船舶無法按計劃靠泊華南港口，而且即使靠泊的話，也將面臨長時間的等候，多家船公司已經向客戶發出延誤預警，并要求客戶提早將貨物做改港處理。船公司普遍鼓勵客戶考慮更改目的地，或以其他港口替換原計劃的深圳鹽田，尤其是對時間敏感的貨物，國際
貨運空運價格，如新鮮、冷躲商品。某些情況下對于改港費用將給予減免！而對于不安排改港貨物，日本船公司ONE已通知客戶，
將征收1000美金/每柜的高額港口擁堵附加費！這是船公司針對中國港口征收的有史以來最高的港口擁堵費，由此可以從一個側面看出，當前深圳鹽田港擁堵延誤的嚴重情況！
▲廣州南沙港已擁堵多日！ 而深圳蛇口港及赤灣港，固然已經采取了包括預約、司機必須提供72小時內核酸檢測報告、綠色行程碼以及僅接收船舶預計到港日期 3天內的出口重箱等多項措施。
華南現在情況很糟糕，接下來情況會更加糟糕！ 18，21，35，58，64....... 這不是一組購買彩票的幸運數字，而是各大船公司陸續在華南公布的跳港航線/航次的數目！停航跳港的數目一家比一家多、一天比一天多，而且還在持續不中斷地增加中！ we regret to inform you that
64 vessels including our partners’ vessels have
omitted the Port of Yantian and Shekou in order to protect schedule reliability.很遺憾地通知您，為了保障船期的可靠性，包括馬士基合作伙伴在內的共計64艘船舶，將在鹽田港和蛇口港做跳港安排。 馬士基 2021年6月10日 ▲馬士基公布64艘船被迫跳港！ 自5月20日深圳鹽田國際集裝箱碼頭在對碼頭工作職員例行檢查中，確診首例輸進性新冠肺炎病例后，整個華南港口航運以及
國際物流業籠罩在疫情當中，而且隨著此后深圳、廣州相繼發現更多的確診病例，港口航運業所受的影響也在急劇惡化！ 上周開始，廣州南沙港開始出現自開港以來最為嚴重、持續時間最長的擁堵情況，其在6月6日甚至一度由于疫情臨時封閉離港通道。
▲深圳蛇口赤灣白天堵到進夜 據壹航運最新獲悉，今天（6月11日）深圳赤灣集裝箱碼頭（CCT）公布：因CCT港區進閘車流量大，排隊時間長，已經造成社會道路長時間擁堵，因此決定
CCT港區暫停辦單！！！ 
▲今天（11日）公布繼續實施控制措施！ 但是，即便如此，從前天（6月9日）下午開始，通往蛇口赤灣碼頭的進港通道也已被堵爆！拖車司機提空箱、還重柜時被堵路上長達十多個小時！讓原本吃緊的拖車運力雪上加霜！
▲6月6開始僅接收ETA3天重柜！
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