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天津交通“十四五”鎖定“海空兩港鏈全球 公鐵兩網近京冀”-卡塔爾的國際快遞

“十四五”時期，基本建成海空兩港鏈接全球、世界一流，公鐵兩網密接京冀、覆蓋城鄉，城市交通快慢有序、公交優先的現代化高質量綜合立體交通網，形成關鍵國際化、京津同城化、津濱便捷化、城鄉一體化的交通格式，交通強市建設取得明顯成效。
“十四五”時期：


構建京津多通道快速鐵路網，建設京濱、京唐、津興鐵路，推進“津城”至武清、廊坊、通州（津武線）市域（郊）鐵路適時啟動建設，推動京津城際“公交化”運營，連同既有京滬高鐵形成5條高鐵城際連通北京格式。構建雙城多層級軌道交通網，建設津濱、津靜、津寧等市域（郊）鐵路，強化雙城之間、雙城與外圍各區快速聯系。完善區域廣覆蓋干線鐵路網，建設津濰鐵路、津承城際等，增強與環渤海、長三角地區便捷聯系。推進建設區域貨運組織中樞，推進建設霸州—徐水—淶源—張家口等鐵路，補齊西向、北向貨運鐵路短板。優化提升綜合客運關鍵功能，完善天津站、天津西站、濱海西站等3座主客運站功能，新建寶坻南站、北辰站、京濱城際鐵路機場站等高鐵站，建設綜合立體客運關鍵，以高效交通服務構筑承接非首都功能“微中心”。強化干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”。

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