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傳統(tǒng)航空同盟關(guān)系將轉(zhuǎn)變 跨同盟合作漸成趨勢-南美雙清包稅

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-19    閱讀數(shù):973

  但從航空同盟來看,市場的變化將使同盟的價值和形態(tài)也發(fā)生轉(zhuǎn)變。他指出,在經(jīng)歷困難時期時,航空業(yè)總慣性地結(jié)成或投向同盟,借以保護自身不受全球經(jīng)濟貿(mào)易條件的影響,而各個同盟也隨著會員數(shù)目之增加而基礎(chǔ)越來越鞏固,實力越來越強。但換種角度來看,過往主導(dǎo)航空同盟運作的方式,或已不再適用于當(dāng)今新環(huán)境。比如,各種新型客機的推出,便使得很多航空公司無需再讓其他航空公司占據(jù)特定區(qū)域航線市場,并可與共享更多價值的航空結(jié)為新的合作伙伴。

  實在從疫情之前,傳統(tǒng)航空同盟形式便已開始有變化跡象;未來,航空公司雖仍會結(jié)交合作伙伴,但TimClark以為,這將不再僅限于同盟內(nèi)部,而會跨同盟形成新的組合。

  不久的將來,航空市場預(yù)計特別在中長途航線上會供不應(yīng)求,但在市場需求的刺激之下,供給會慢慢恢復(fù)。對于想進一步強化市場發(fā)展的航空公司而言,業(yè)者預(yù)計,過往傳統(tǒng)的同盟模式將會有所轉(zhuǎn)變,空運報價海運價格,跨同盟合作關(guān)系將會成為趨勢。

  阿聯(lián)酋航空總裁TimClark以為,若綜合考慮諸多因素,那么不久后中長途航空運力將會吃緊,然而很多細(xì)分市場的需求卻會非常強勁,導(dǎo)致供需失衡。然而,無論從哪一家航空公司的觀點來看,全世界各個區(qū)域有諸多表現(xiàn)良好的航空公司維持健全的競爭體系,遠(yuǎn)比唯唯一家航空公司生存下來壟中斷全局、哄抬價格來得好。因此,此時雖有很多航空公司都背負(fù)巨額債務(wù),但若能生存下來,使未來航空運力得以滿足市場需求,對航空市場整體而言是有正面意義的。他以為,未來強勁的市場需求將會推動供需結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,鐵路運輸上海空運,從而使航空業(yè)恢復(fù)樂觀的發(fā)展步伐,各界應(yīng)做好預(yù)備。

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