99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢

“與一般貨運站構造不同-香港國際空運

　　中建五局三公司中南分公司項目經理羅榮德先容，新貨站采用“港區一體化”設計，要求綜保區貨物能快速進港、出港，進步貨物運行效率，在貨站內設計綜保區貨物專用圍網；同時規劃將3號貨站延伸到綜保區，利用港區聯動快速通道，將3號貨站陸側接到綜保區海關郵貨監管區。

　　記者了解到，目前黃花機場已有1號、2號貨站，分別于2011年、2017年建成投用，其中1號為國際貨站，跨境鐵路國際物流，2號為國內貨站。隨著近年來黃花機場貨物吞吐量不中斷攀升和長沙市臨空經濟示范區、湖南自貿區相繼獲批，現有貨站已不能滿足機場發展需要。

　　“與一般貨運站構造不同，3號貨站帶有防疫檢疫等特殊功能，對施工工藝也提出了更高的要求，也為項目施工加大了難度。”羅榮德說，項目部從7月初進場施工，克服高溫順連續陰雨天氣影響，基礎和主體施工“左右開弓”，僅用20天完成150米雨水箱涵施工，15天完成3層綜合業務樓主體結構施工。

　　長沙黃花機場3號貨站位于機場大道以東、通關大道以南，是進步長沙黃花機場航空貨運保障能力的關鍵工程。3號貨站定位為國際貨站，由貨運庫、待運棚、裝卸平臺、綜合業務樓、地下停車庫、陸側停車區等功能區域組成，總用地面積6.4萬平方米，總建筑面積約4萬平方米，相當于5個足球場大小。

　　圖：長沙黃花機場3號貨站施工現場。

“與一般貨運站構造不同-香港國際<a href=http://www.yupengkeji888.cn/ target=_blank class=infotextkey>空運</a>

　　該貨站年貨運處理能力達11萬噸，遠期可擴收留至14萬噸，啟用后將有效突破資源瓶頸，黃花機場國際航空貨運能力將得到大幅提升。

“與一般貨運站構造不同-香港<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>國際空運</a>

　　據悉，3號貨站建好后，年貨運處理能力達11萬噸，遠期可擴大至14萬噸；啟用后將有效突破資源瓶頸，支撐長沙市臨空經濟示范區國際航空貨運業務快速增長，滿足長沙市跨境電商產業的快速發展。

　　圖：長沙黃花機場3號貨站設計效果圖。

長沙黃花機場3號貨站年底投用 機場國際航空貨運能力將大幅提升

　　13日，黃花國際機場南側，在經過3個月緊張施工后，由中建五局三公司負責施工的長沙黃花機場3號貨站綜合業務樓實現主體封頂，為新貨站年底建成投用奠定堅實基礎。

“與一般貨運站構造不同-香港國際空運

　　圖：13日，長沙黃花機場3號貨站綜合業務樓實現主體封頂，計劃年底啟用，屆時黃花機場國際航空貨運能力將得到大幅提升。均為長沙晚報全媒體記者 王志偉 攝

　　圖：長沙黃花機場3號貨站。

上一篇  國內首個擁有雙機場的普通地級市 洛陽第二機場在官方文件中正式亮相-西哈努克海運費
下一篇  這兩天除了緊張的工作-船期查詢

更多  >>