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國際航協：7月份客運復蘇低迷 貨運運力持續緊縮-空運價格

　　-拉美航空公司7月份客運需求與往年同期相比下跌95.0%，6月份下跌96.6%。運力下降92.6%，載客率下降27.1個百分點，降至58.4%，居各地區之首。

　　-非洲航空公司7月份需求下降3.0%。與6月份（下降3.8%）相比有所提升。非洲至亞洲市場繼續支持該地區表現。國際運力下降33.7%。

　　-拉美航空公司7月份國際需求同比下降32.1%，降幅高于6月份（28.6%）。國際運力下降44.5%。需求和運力降幅均是所有地區中最大的。由于采取了嚴格的封閉措施，新冠肺炎疫情目前對設在拉丁美洲的航空公司尤其具有挑戰性。自1990年以來，拉丁美洲航空貨運市場7月份的數據首次低于非洲市場。

　　-亞太航空公司7月份客運量與往年同期相比狂瀉96.5%，與6月份跌幅（97.1%）基本持平，跌幅為各地區之最。運力下降91.7%，載客率下降47.3個百分點，降至35.3%。

　　7月份國內客運量下降57.5%。與6月份（下降68%）相比有所改善。國內運力下降42.2%，載客率下降22.9個百分點，降至63.3%。

　　-中東航空公司7月份國際貨運量同比下降14.9%，與6月份（下降19%）相比有所改善。經季節性調整后，7月份需求環比增長7.2%，是所有地區中增長最快的。復蘇是由該地區部分航空公司采取積極的運營戰略所推動。國際運力下降27.1%，在所有地區中表現最佳。

　　全球航空貨運需求穩定  運力持續緊縮

　　-中國航空公司客運量同比2019年7月下降28.4%。由于局地出現新的疫情，6月份復蘇速度略有放緩，但7月中旬開始恢復。

　　-俄羅斯航空公司7月份國內客運量下降17.7%，與6月份（下降58%）相比有了明顯的改善。國內低票價和國內旅游業的繁榮支撐了需求。

　　-受新冠肺炎疫情危機影響，大部分客機停運，7月份，國際航空貨運腹艙運力同比往年下降70.5%。全貨機使用率進步，運力增長28.8%，可部分抵消客機腹艙運力不足的影響。

　　德

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