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福田“X超級動力鏈”全球首發
福田PDIC動力集成創新中心成立
同樣,“X超級動力鏈”也驅動了歐航超級中卡的性能升級。據了解,活動中亮相的R pro產品,在R系列產品“輕、快、省、爽”諸多上風基礎上進一步升級,以多項技術性能革新為突破,為用戶帶來更具價值的產品體驗。外觀方面,在承襲超級卡車家族前臉造型的同時,采用了象征高真個金色標識,進一步突顯其的旗艦地位。其次,在舒適性、智能安全等性能提升上,歐航R pro產品整體性能也優于行業整體水平,尤其在輕量化水平上,通過衍生式結構設計、有限元分析、鎂鋁合金材料等進行輕量化設計,較國內最輕中卡輕300kg以上。加之采埃孚AMT自動變速、底盤空氣懸架、駕駛室四點懸浮等13項智能化配置、21項車聯網功能,使整車在舒適性更具領先地位。
多國頂尖科技高度集成,模式創新驅動技術革新
福田汽車“X超級動力鏈”
比如在外觀上,鮮明的紅色,改變了全球動力鏈白灰的色彩識別,也印證著其在行業技術革新上的使命。加之醒目的“PDIC動力集成創新中心”專屬標識,使X超級動力鏈“集成大師”的屬性更加直觀。
作為中國商用車第一品牌,福田汽車一直致力于通過持續的技術創新,不中斷引領行業的技術變革。福田X超級動力鏈的發布,充分展現了其科技引領者的形象。未來,隨著X超級動力鏈集成上風,及其在超級卡車3.0產品上的華美綻放,中國商用車行業也必將迎來新的發展進程。
隨著福田汽車X超級動力鏈的發布,超級卡車性能也將進一步升級�；顒蝇F場,福田汽車隆重發布了匹配超級動力鏈的歐曼超級重卡、歐航超級中卡產品,以持續的技術創新和性能升級,不中斷引領著中國卡車行業的迭代進程。
據了解,作為福田汽車全球首創動力鏈集成模式,PDIC動力集成創新中心為使技術達到高度集成,性能完美匹配,其通過進行聯合規劃及定制化的創新集成開發,以及對場景和工況的深度研究,打造形成103 個工況、253 個場景的技術開發數據模型,制并定了產品+工況場景+區域的產品開發方案,實現產品需求和解決方案的最佳匹配。
活動現場,中國汽車工程學會秘書長、國家智能網聯汽車創新中心董事長張進華,中國汽車產業協會副秘書長師建華,中國物流與采購聯合會副會長任豪祥,北京航空航天大學教授、博士生導師,世界十佳變速器評選委員會主席徐朝陽,北京理工大學教授、博士生導師,理工華創董事長林程,中國汽研整車測評研究中心部長徐磊等行業協會專家,北汽團體、福田汽車、福田戴姆勒汽車、康明斯、采埃孚領導,經銷商、供給商、重點客戶及相關媒體共計170余人出席本次活動。
面對節能環保法規升級和客戶需求的不中斷升級,動力鏈總成的性能優化成為必須。因此,在超級動力鏈層面,福田汽車與康明斯、采埃孚等全球合作伙伴,全球首創動力鏈集成創新模式,成立福田汽車動力集成創新中心(PDIC),并在本次活動中正式揭牌對外發布。該中心以福田為主導,鏈合世界頂級技術氣力,致力于為用戶打造定制化、更具價值的動力系統集成方案。
因此,歷時5年研發,匯聚200多位頂級科研專家,累積進行了1500萬公里道路可靠性試驗,福田PDIC動力集成創新中心定制打造出福田汽車第一條動力鏈產品
