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LNG動力營運船舶數占全國總數的三分之一；污染防治攻堅戰取得階段性成效-聯邦快遞

一是以轉型升級為基礎，聚焦運輸結構調整，進一步推動“公轉鐵”“公轉水”。加快改變全省以公路運輸為主的運輸結構現狀，真正從“宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水”的多式聯運角度統籌多種運輸方式協調發展。全面推進干線鐵路、鐵路專支線建設，推動集疏港鐵路向堆場、碼頭前沿延伸，努力買通鐵路進港“最后一公里”，力爭到“十四五”末基本實現鐵路通達全省所有重點港區。發揮江蘇通江達海、水運資源得天獨厚的上風，積極打造長江黃金水道，加快江海河聯運、江海直達。鼓勵鐵路、港口、航運、道路貨運等企業加強合作，提供高效、一體化運輸服務，推動集裝箱公鐵水聯運發展。

江蘇人多地少、經濟總量大、資源自給率低、客貨運輸強度高、生態環境承載力低，推進綠色交通建設尤為緊迫。“十三五”以來，江蘇堅持綠色交通體制機制創新，強化科技進步與智能交通建設，引領全行業走出一條內涵提升、創新驅動的轉型發展之路，行業節能減排和環境治理取得良好成效，能耗強度明顯降低，污染排放控制明顯好轉。率先高質量完成綠色交通省建設，完成一批具有典型示范意義的綠色交通區域性與主題性項目；運輸結構不中斷優化，省部級多式聯運示范項目、無車承運人試點項目、綠色貨運配送示范項目數目均位居全國首位；運輸裝備清潔化水平不中斷進步，2019年新能源車輛同比增長16.6%，LNG動力營運船舶數占全國總數的三分之一；污染防治攻堅戰取得階段性成效，形成“一零兩全四免費”的船舶污染物治理模式，全省沿海、沿江及內河主要港口均具備岸電供給能力。

空運，推進資源節約集約循環利用。搶抓新基建機遇，加快推進5G在交通運輸領域落地應用，并在車路協同、聰明公路、聰明港口、聰明關鍵等方面積極試點，提升傳統交通基礎設施運行效率和服務水平。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">三是以綠色出行為抓手，聚焦服務水平提升，進一步擴至公共交通出行比例。指導各地在“公交都市”和“公交優先示范城市”創建基礎上，進一步圍繞服務網絡完善、綠色車輛規模應用、公共交通優先發展、城市交通服務創新等方面開展綠色出行示范創建行動，進步綠色出行服務水平，進一步提升公共交通吸引力，逐步實現公眾出行由便其行向悅其行轉型提升。進一步開展綠色交通宣傳，利用節能宣傳周等契機，通過網站、微信、微博、電臺、電子屏等多種方式，組織開展綠色交通建設成果主題宣傳活動，向社會廣泛宣傳綠色交通理念，使廣大群眾愿意乘、更多乘公共交通。

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