周建亮 攝 步入常態(tài)化疫情防控的當(dāng)下-中東國際空運(yùn)
新冠肺炎疫情發(fā)生前，青島機(jī)場日均運(yùn)營航班515架次，單日最高旅客量7.59萬人次。自1月23日起，機(jī)場運(yùn)輸量大幅下降，旅客量于2月18日降至谷底，單日運(yùn)輸旅客量僅為5887人次。運(yùn)營航線總量由203條減少至最低時(shí)92條。其中，國內(nèi)航線由166條減至最低時(shí)88條。
危中有機(jī)，危中尋機(jī)。隨著全國疫情防控態(tài)勢逐漸好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，青島機(jī)場因時(shí)制宜，動態(tài)調(diào)整、優(yōu)化完善防控方案。“復(fù)工號角吹響后，為積極應(yīng)對疫情影響，我們一邊強(qiáng)化防疫，一邊提升航班運(yùn)營，密切市場協(xié)作和政策引導(dǎo)，航班量自3月份以來逐步恢復(fù)。”青島機(jī)場市場營銷部部長張?jiān)丛锤嬖V記者，目前，青島機(jī)場運(yùn)行120條國內(nèi)航線，主要通航北京、上海、廣州、深圳、西安、昆明、成都、貴陽等重點(diǎn)城市，國內(nèi)市場運(yùn)營恢復(fù)程度已達(dá)到70%以上。
面對持續(xù)增加的貨運(yùn)需求，山航等國內(nèi)外各航司紛紛轉(zhuǎn)向，試水“客改貨”業(yè)務(wù)。青島機(jī)場應(yīng)時(shí)而動，與中外航空公司強(qiáng)化密切協(xié)作，持續(xù)加大力度開展“客改貨”運(yùn)營模式，努力化解客機(jī)運(yùn)力大幅度下降的不利影響，進(jìn)一步維護(hù)本地航空貨運(yùn)市場供給鏈，滿足國際貨物的航空運(yùn)輸需求。
疫情發(fā)生以來，面對國內(nèi)客機(jī)運(yùn)力大幅度下降的不利因素，青島機(jī)場另辟門路，積極與快遞企業(yè)對接，增開臨時(shí)貨機(jī)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，成為青島機(jī)場化解疫情沖擊的新增長點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1至6月份，國內(nèi)貨機(jī)共執(zhí)飛569班，運(yùn)輸貨物1.5萬噸，同比增長64.5%，占青島機(jī)場國內(nèi)貨量的21.8%。特別是6月以來，隨著國內(nèi)航班逐漸恢復(fù)，櫻桃、杏等生鮮貨物大量上市，國內(nèi)日均貨量比5月份環(huán)比增長超過10%。
步進(jìn)常態(tài)化疫情防控確當(dāng)下，全國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)加速復(fù)蘇大勢，城市漸漸回到了人們熟悉的樣子，國內(nèi)各航空公司公商務(wù)航線運(yùn)力有序重啟，民航運(yùn)輸生產(chǎn)秩序不中斷恢復(fù)。
“客改貨”：危中尋機(jī)新支點(diǎn)
航班運(yùn)力：從大幅調(diào)減到恢復(fù)如常
圖：“客改貨”航班成為青島機(jī)場貨運(yùn)市場的新增長點(diǎn)。周建亮 攝
“從客票銷售情況看，青島往返蘭州、烏魯木齊、長沙和寧波等方向的航班客座率穩(wěn)步提升。”進(jìn)進(jìn)6月份以來，青島航空營銷委工作職員隋欣明顯感覺到整個(gè)民航市場的熱度在上升，人們的出行需求較此前的三四個(gè)月有了明顯提升。今年5月3日起，隨著民航迎來2020年國內(nèi)航線夏秋換季，青島航空對青島進(jìn)出港的航線重點(diǎn)加密和優(yōu)化，新增了宜賓、西雙版納、井岡山、貴陽等航線，同時(shí)恢復(fù)了溫州、哈爾濱、海拉爾等航線。目前，青島航空的航班班次和旅客量已恢復(fù)至往年同期的70%
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