就不難理解航空對于經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)的維系作用-科倫坡海運(yùn)費(fèi)
不僅僅是東航，陸續(xù)跟進(jìn)推出“隨心飛”的幾家航司，也都因相關(guān)的產(chǎn)品使用細(xì)則遭遇了一些質(zhì)疑和網(wǎng)友爭議。專家呼吁，對于創(chuàng)新產(chǎn)品，各方能夠予以更多的包收留心，理性看待，同時(shí)也要秉承契約精神。對于航司而言，下一步要將技術(shù)升級和服務(wù)保障作為重中之重，特別是當(dāng)下正值雷雨季，無論隨心飛或普通航班旅客，都有幾率出現(xiàn)部分旅客體驗(yàn)上的不足，航空公司應(yīng)積極做好旅客通知和服務(wù)補(bǔ)救，讓“隨心飛”更安心；對于旅客而言，面對延誤、取消等特殊情況，也應(yīng)保持一顆平常心，多一份理解和包收留，協(xié)助航司不中斷完善產(chǎn)品、提升服務(wù)，同樣能為航司持續(xù)推出讓利旅客的創(chuàng)新產(chǎn)品注進(jìn)動力。
但是業(yè)務(wù)仍然需要發(fā)展，尤其是中國國內(nèi)，疫情的控制與應(yīng)對實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的最佳水準(zhǔn)，國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)靡月氏戎貑ⅰ５呀?jīng)持續(xù)數(shù)月的疫情和同步催生的各種連鎖反應(yīng)，已經(jīng)在企業(yè)的差旅預(yù)算（大幅減少）、個(gè)人的出行意愿（安全顧慮及收進(jìn)受創(chuàng)的雙重影響）以及商務(wù)出行的必要性（各種視頻會議和遠(yuǎn)程協(xié)作方式的沉醉式普及）等方面產(chǎn)生了真切的巨大影響。需求端出現(xiàn)了遠(yuǎn)超續(xù)期的枯竭。究竟現(xiàn)在的航空出行需求隱躲在哪里？有多大的體量？在航司提供哪些保障或者服務(wù)后能被激活？激活后能存續(xù)多久？ 這些都是國內(nèi)航司高度關(guān)注的題目。
“隨心飛”產(chǎn)品力初現(xiàn) 多家航司相繼跟進(jìn)
而作為探路者的東航，“周末隨心飛”上線兩周以來，其“填補(bǔ)市場空缺、催生出行需求”的產(chǎn)品力已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
而7月4日和5日這個(gè)周末，又有近9萬人次使用該產(chǎn)品。本周“隨心飛”旅客重點(diǎn)集中在上海至成都、廣州、深圳往返，以及西安、重慶、長沙、廈門至上海等航線。上述航線的客座率受益于隨心飛產(chǎn)品，均勻客座率超過75%，環(huán)比增長近20%，個(gè)別航線客座率超過90%。
此次東航率先推出的隨心飛產(chǎn)品，其更大的意義在于其不是選擇等待，而是開始主動投石問路，主動偵測，主動判定，終極甚至能夠在數(shù)據(jù)支持的洞見下主動引導(dǎo)，互動著定義出來航空新常態(tài)；而與此同時(shí)，自己也同步打造了最為適應(yīng)的應(yīng)對產(chǎn)品。拋棄被動而選擇主動，這是后疫情時(shí)代航司更為具有突破意義的一個(gè)轉(zhuǎn)變。
果不其然，時(shí)隔三天，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，6月21日，華夏航空即推出“不限次飛行套餐”；7月1日，海航團(tuán)體公布，旗下12家航司將聯(lián)合推出“海航隨心飛，歡聚自貿(mào)港”限量產(chǎn)品；此外，有消息透露，年齡航空“隨心飛產(chǎn)品”也已在醞釀之中……
當(dāng)“創(chuàng)新”遭遇“吐槽” 專家呼吁理性看待
以東航為例，“周末隨心飛”上線當(dāng)日，就由于銷售火爆造成系統(tǒng)宕機(jī)。18日當(dāng)晚，東航緊急發(fā)布情況說明，對線上擁堵給部分客戶造成的不佳體驗(yàn)表達(dá)了歉意，并表示，技術(shù)職員將全力優(yōu)化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
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