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冷鏈不冷!2020年1-6月冷鏈貨運量同比上漲12%-船期查詢

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-23    閱讀數:723

從數據來看,領跑冷鏈貨量上漲的省份是黑龍江、吉林及河南,同比分別增加138%,93%,58%,國際貨運空運價格,主要增長的品類是凍品、鮮蛋、醫藥、快遞快運及豆類。

華創證券研究報告以為,生鮮電商機遇期或激發冷鏈需求快速增長,預計三年提供千億冷鏈規模增量。2019年生鮮電商規模預計3200億元,2015-2019年復合增速超過50%,預計生鮮電商交易規模2020年或增速50%,此后兩年維持30%增速,則2022年交易規模突破8000億元,假設冷鏈配送費用占比25%,則對冷鏈市場需求將從2019年的800億元提升至2022年的2000億元左右,三年提升1000億元規模。同時,長期看,速凍產品消費或同樣可催生千億冷鏈需求。假設冷運物流費用單噸2000元左右,則當前速凍食品冷運規模約200億元,占冷運市場的10%左右。

從冷鏈發貨省份來看,農產品大省山東是冷鏈發貨量最大的省份,貨量占到12%,緊隨其后的是廣東10%,云南7%。而發貨第一大城市則是上海,貨量占比3%,2020年上半年冷鏈top10熱門路線中,上海就占據了6條。這六條線路中,除了上海市內冷鏈運輸貨量同比呈下降趨勢,降低了32%,其余線路均上漲,且漲幅均超過50%。

滿幫數據顯示,2020年1-6月冷鏈貨運量同比上漲12%,但與2019年下半年相比,貨量下降22%。疫情之下,冷鏈運輸一直在積極復蘇,受北京疫情影響,6月復蘇步伐放緩。具體來看,1-6月,除春節常規低谷外,冷鏈貨運量無論是同比,還是環比都是上升狀態,但6月增速放緩。6月,冷鏈貨運量同比增長7%,是2020年增幅最小的一個月;環比增長11%,也是除1月和2月外增幅最小的一個月。目前,冷鏈上半年貨量已超過往年同期,但還不及往年下半年貨量,預計今年下半年有看超過往年同期。

7月3日,國家市場監管總局發布限制活禽交易,這又將增加冷鏈運輸需求。滿幫方面表示,在持續的政策利好加持下,未來我國高欄車拉水產品、拉果蔬這一現狀將逐步改變,健全的冷鏈運輸體系將為大眾提供更健康、更有保障的食品。

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