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從而滿足未來船舶所需的航速與航程優(yōu)化-深圳空運(yùn)公司

  滬東中華副總工程師宋煒表示:“這種先進(jìn)的混合動(dòng)力、智能電驅(qū)系統(tǒng)可以提供多元化的蒸發(fā)氣利用方案,使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)始終以最佳的效率運(yùn)行,為LNG船提供綠色、智能的最優(yōu)能耗解決方案!

  該聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目將圍繞模塊化、電氣化、集成化和智能化的理念展開,國際物流,通過應(yīng)用海洋多物理場(chǎng)建模與仿真技術(shù),深進(jìn)挖掘節(jié)能減排的各種潛力。該船型還可以搭載光伏發(fā)電、旋翼風(fēng)帆等綠色科技,并預(yù)留液氨動(dòng)力的轉(zhuǎn)換接口,從而超前滿足運(yùn)營碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)的要求,為實(shí)現(xiàn)低碳零碳提供前瞻性的解決方案。

  記者從中船團(tuán)體旗下滬東中華造船(團(tuán)體)有限公司獲悉,近日,該公司與美國船級(jí)社(ABS)、瓦錫蘭公司達(dá)成合作,將共同研發(fā)面向未來的多燃料混合動(dòng)力智能電驅(qū)的液化自然氣(LNG)運(yùn)輸船概念船型。

  據(jù)了解,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,該型LNG船采用多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、鋰電池組等組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),可以高度靈活的為中心智能電站提供“削峰填谷”的能量優(yōu)化組合。

  通過圍繞緊湊性、電氣化和混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的安裝與船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化,船東可獲得高度優(yōu)化且具備靈活性的資產(chǎn),在各種航速與功率范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效率,從而滿足未來船舶所需的航速與航程優(yōu)化。

  滬東中華是國內(nèi)大型LNG船設(shè)計(jì)與建造第一廠,ABS船級(jí)社和瓦錫蘭公司在業(yè)界負(fù)有盛名,三巨頭聯(lián)手,將為新型LNG船設(shè)計(jì)研發(fā)樹立標(biāo)桿,為全球綠色生態(tài)文明建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

  目前,全球船東對(duì)船隊(duì)的規(guī)劃正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和不確定性,船隊(duì)需在2050年實(shí)現(xiàn)CII降低70%的目標(biāo),市場(chǎng)盼看能夠經(jīng)得起檢驗(yàn)的未來先進(jìn)船型設(shè)計(jì)。

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