作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-02 閱讀數(shù):743 |
飛機作為一個便捷的交通工具,深受大家的喜愛,當然,它速度為王的基礎上,也有一些很明顯的弊端,那就是飛機延誤問題,基本上飛機受天氣等外在條件的影響特別明顯,所以,基本上坐過飛機的都會經歷飛機延誤的問題。
那么面對飛機延誤,大家平時都是怎么做呢?默默等待還是尋求維權?想必對于很多加拿大的人來說,很少會接觸因為飛機延誤而衍生的維權賠償問題,很多人都選擇不了了之了,但小編覺得屬于自己權益還是要爭取一下的!
據(jù)了解,2019年12月15日,加拿大新的航空旅客條例第二彈將生效!航空公司若遇到延誤或取消的情況,必須給乘客提供賠償。大家了解了之后,如果再遇到延誤或取消的事情,就可以起身維權了!
當然,很多人應該不知道,歐盟其實有相關的法律法規(guī),只要乘客往返歐洲國家,若出現(xiàn)航班延誤的情況,索賠的金額會很更高,而且還是立即獲賠。
加拿大媽媽遇航空延誤 提出索賠后獲賠$2500!!
關于索賠并不是霧里看花,有一位加拿大女士Freire確實從中獲賠,這家人來自加拿大多倫多的Isabel Freire,經歷航班延誤的是Freire的前夫和他們的兩個孩子,當時他們在倫敦飛往多倫多的西捷航空(WestJet)上耽誤了大約三個小時的時間。
然后,F(xiàn)reire便為自己的前夫和兩個孩子提出索賠,然后,上個月WestJet向三名家庭成員支付了總計超過$2500的賠償。
事后,F(xiàn)reire表示:自己對這個結果表示開心,還建議消費者要了解自己的權利,這樣在面對問題的時候,才能獲得一定的賠償。
關于飛機延誤的賠償法規(guī),歐盟那邊的更久遠一點,如果加拿大法規(guī)生效之后,就會同時存在兩套法規(guī)了。兩套法規(guī)對比一下,小編發(fā)現(xiàn)歐盟法規(guī)好像覆蓋面和賠付額度會更高更全面呢,不過,可以看乘客自己的選擇,大家可以選擇任何一個法規(guī)申請賠付。
航空客運條例》分兩個階段實施
《加拿大航空客運條例》的第一階段于7月15日生效,涵蓋了往返加拿大境內的所有航班。由于航空公司可控制原因導致航班延誤,航空公司必須給予無法按計劃登機旅客經濟補償。對于旅客行李丟失或損壞,航空公司應做出賠償,最高賠償金為2100元。
條例生效的第二階段,從12月15日起,航空公司的具體賠償規(guī)則是(不可抗力因素不適用:比如恐襲、天氣等導致延誤不適用):對于年運載旅客200萬人次的大型航空公司(比如加航、西捷及Air Transat)的賠償規(guī)則是:
1.延遲3-6小時賠400加元
2.延遲6-9小時賠700加元
3.延遲9小時以上賠償1,000加元
4.較小的航空公司(例如Swoop)的賠償金額從125加元到500加元不等。
歐盟法規(guī)VS加拿大航空新規(guī) 前者更有優(yōu)勢
《加拿大航空客運條例》對比歐盟法規(guī),二者各自規(guī)定在實施上有一定的不同,選擇哪套規(guī)則合算取決于具體情況,大家可以參照下方的表格進行最大索賠。
值得注意的是,歐盟法規(guī)適用于飛離或抵達歐洲境內的航班,但必須是歐盟航空公司。
對于非歐盟航空公司,只適用于飛離歐洲境內的航班,這意味著乘坐加拿大航空公司的飛機從歐洲飛往加拿大可獲賠償,反之就不行。
關于《加拿大航空客運條例》的賠付新規(guī),有網友表現(xiàn)出不信任感,他認為加拿大法律只是在開玩笑,航空公司只會找那些無法控制的機械問題來逃避賠付。
因為,加拿大法規(guī)規(guī)定,航空公司不必為因不可控制因素(例如惡劣天氣或在例行維護檢查之外發(fā)現(xiàn)的機械問題)造成的延遲賠償。
航空旅客權益專家Christian Nielsen表示,機械問題是造成延誤的常見原因,因此該規(guī)定把許多延誤情況排除于賠償之外。所以,專家Nielsen提醒大家,在提出索賠之前就要知道自己擁有的各種權利是什么,才能賠付成功。
另外,還有網友表示,自己之前根本不知道航空公司還有這個規(guī)定……
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