廈門海運(yùn)公司-如果香港航空停飛，國(guó)泰航空不會(huì)受益
民航資源網(wǎng)2019年12月2日消息：據(jù)福布斯報(bào)道，從邏輯上講，如果一家航空公司的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手停業(yè)，這家航空公司會(huì)受益，對(duì)于高級(jí)管理層被迫離職而需要喘息之機(jī)的國(guó)泰航空來(lái)說(shuō)，在需求連續(xù)四個(gè)月下滑且遠(yuǎn)期預(yù)訂量同樣黯淡的情況下尤其如此。
這正是在海航旗下香港航空關(guān)門的假設(shè)下，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)的情況。然而，香港航空維持營(yíng)業(yè)其實(shí)是符合國(guó)泰利益的。香港航空的規(guī)模大到足以帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，但又不會(huì)對(duì)國(guó)泰構(gòu)成嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
香港航空退出市場(chǎng)是一個(gè)有深意的考慮。它是香港的監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出來(lái)的，其厭倦了香港航空的財(cái)務(wù)困境與管理方式，威脅要撤銷香港航空的執(zhí)照，讓它停止服務(wù)。然而，在一個(gè)主要的成熟市場(chǎng)中，因與安全無(wú)關(guān)的商業(yè)理由而取消航司執(zhí)照將是聞所未聞的。
這種可能性自然引來(lái)了關(guān)注，不過(guò)，香港運(yùn)輸房屋局的選擇還包括其它具有紀(jì)律性，但同時(shí)維持香港航空運(yùn)營(yíng)的措施。
在香港航空退出市場(chǎng)的假設(shè)情況下，很難看到國(guó)泰航空會(huì)長(zhǎng)期受益。除了香港航空，香港沒(méi)有其它獨(dú)立的客運(yùn)航司，香港市場(chǎng)足夠大，香港政府不會(huì)容忍國(guó)泰一家壟斷市場(chǎng)。在國(guó)泰未經(jīng)法律審查收購(gòu)香港快運(yùn)航空之后，它已不完全得寵于香港政府。
與香港航空相比，香港市場(chǎng)的任何新進(jìn)入者會(huì)內(nèi)在地更有效率，因?yàn)樗鼪](méi)有海航集團(tuán)的介入。甚至在海航集團(tuán)債務(wù)重組之前，它已經(jīng)拖累了香港航空以及香港快運(yùn)航空（在其出售之前）的發(fā)展。
香港航空的飛機(jī)是高價(jià)從海航集團(tuán)租賃來(lái)的，這讓香港航空承擔(dān)了額外的成本。香港航空使用的是海航集團(tuán)與其它大陸航司所用的中航信IT系統(tǒng)，而不是國(guó)際上常見的AmadeusIT系統(tǒng)，前者沒(méi)有像后者那樣完善的可以驅(qū)動(dòng)收入或提升國(guó)際市場(chǎng)知名度的網(wǎng)絡(luò)銷售功能。
香港航空還糾纏在海航集團(tuán)的低效運(yùn)行當(dāng)中，受海航集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)影響越來(lái)越大。2月，香港航空曾因未支付六架飛機(jī)的租金而被訴，其中兩架飛機(jī)實(shí)際上被它轉(zhuǎn)租給海南航空了。
短期，雖然國(guó)泰屬于公開上市公司，香港政府不擁有國(guó)泰的所有權(quán)，但它肯定希望在香港航空停運(yùn)的情況下，國(guó)泰能夠?yàn)橄愀酆娇粘丝吞峁┚葷?jì)機(jī)票。隨著圣誕節(jié)與農(nóng)歷新年假期的到來(lái)，如果承運(yùn)香港航空的乘客，可能會(huì)壓低國(guó)泰的收益。
香港的抗議活動(dòng)已經(jīng)影響了航空旅行需求：10月，國(guó)泰客運(yùn)量下降了7%。所以，有人也許認(rèn)為，國(guó)泰有能力吸納香港航空的乘客。但國(guó)泰的需求下降不是均衡的，它主要集中在中國(guó)大陸市場(chǎng)，國(guó)泰在這一市場(chǎng)的客座率為63%。香港航空主要飛往東南亞與東北亞，國(guó)泰在這一市場(chǎng)的客座率為77%（扣除中國(guó)大陸）。
中期來(lái)看，如果香港航空停飛，國(guó)泰可能會(huì)從運(yùn)力緊張中短暫受益。但并非所有座位帶來(lái)的收入都是一樣的。香港航空的部分客戶群體為低收益團(tuán)體客流，這部分乘客不屬于國(guó)泰的目標(biāo)客群。香港航空擁有很大一塊轉(zhuǎn)機(jī)客流業(yè)務(wù)，以香港作為經(jīng)停點(diǎn)。來(lái)自杭州的乘客，在香港中轉(zhuǎn)前往曼谷。因此，香港航空如果停飛四班曼谷航班，并不意味著有四班香港本地客流可以讓國(guó)泰來(lái)提價(jià)。
如果香港航空停飛，它空出的需求，將會(huì)部分被外國(guó)航司填補(bǔ)。在其收購(gòu)香港快運(yùn)航空之前，國(guó)泰多年來(lái)一直看不上的那些討厭的低成本航司，行動(dòng)會(huì)尤其迅速。
為了泄憤，國(guó)泰有許多人想看到香港航空停飛。但為了今后工作更容易，最好還是放下自尊心。（民航資源網(wǎng)Louis/編譯）
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