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廈門新機場總體規(guī)劃正式獲民航局批復-國際空運港口

　　一直備受關(guān)注的廈門新機場工程近日傳來最新進展，廈門新機場總體規(guī)劃（以下簡稱“總規(guī)”）正式獲中國民用航空局批復，對今后發(fā)展和各階段建設(shè)起到綱領(lǐng)性的指導作用。廈門新機場于今年五月獲得國務院和中央軍委立項批復，在集團主要領(lǐng)導的靠前指揮及機場建設(shè)公司各部門通力協(xié)作下，僅用了四個月就獲得總規(guī)批復，刷新了國內(nèi)新建機場報審最快速度。

　　高標準規(guī)劃百年工程

　　廈門新機場建設(shè)是促進海西經(jīng)濟區(qū)民航現(xiàn)代化發(fā)展的需要，是構(gòu)建對臺空中直航通道、打造現(xiàn)代航空物流樞紐的需要，自項目啟動以來，前期各項籌備工作進展順利。總規(guī)評審是機場建設(shè)前期審批的重要程序，是一座機場未來發(fā)展的藍圖，總規(guī)研究過程更是各方優(yōu)化資源配置的博弈過程，是指導機場近期建設(shè)和遠期規(guī)劃發(fā)展的關(guān)鍵依據(jù)。

　　根據(jù)批復意見，廈門新機場定位為區(qū)域性樞紐機場、大型機場，明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次；終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降63萬架次進行規(guī)劃。近期將規(guī)劃北一、北二、南一共計三條跑道，新機場飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。廈門新機場規(guī)劃以“一個主航站區(qū)、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局，其保障能力和服務水平都將得到大幅提升，門戶地位也更加凸顯。

　　高效率打贏總規(guī)審批戰(zhàn)

　　今年，國家民航局對機場總規(guī)工作的要求不斷提高，機場司開始探索、調(diào)整總規(guī)編制及評審思路，先后提出新建機場總規(guī)需新增加“四型機場、規(guī)劃環(huán)評、綜合交通、航空業(yè)務量預測以及仿真模擬、安保”在內(nèi)的“六大專篇”內(nèi)容。面對全新的評審要求和復雜的工作內(nèi)容，為了提升總規(guī)報告編制的系統(tǒng)性、先進性及科學性，機場建設(shè)公司聚焦集團戰(zhàn)略落地、機場品牌建設(shè)兩個重大專項，依托“前期工作突擊隊”的有效載體，迅速組織小組成員，主動分解工作任務，敢做敢為敢擔當，在取得新機場立項批復后一周內(nèi)完成總規(guī)新增內(nèi)容補充并通過專家評審。公司繼續(xù)深化專人駐點工作，采取“一對一”“人盯人”的方式，積極溝通，緊盯設(shè)計院工作進度，分析政策變化、了解審批辦法動向，連續(xù)奮戰(zhàn)兩個月，最終完成總規(guī)報告編制并順利通過評審，讓廈門新機場項目的前期工作取得突破性進展。

　　高規(guī)格建設(shè)城市“新羽翼”

　　廈門新機場將建設(shè)平安、綠色、智慧、人文“四型機場”作為核心目標，堅持“一支筆”設(shè)計原則，航站樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設(shè)計元素，整體采用三重檐疊落的造型序列，形成“如鳥斯革，如

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