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長榮航空罷工持續(xù)17天后落幕 總取消1440架次航班-伊拉克的空運

長榮<a href=https://www.bjfsdex.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>罷工持續(xù)17天后落幕 總取消1440架次航班

　　圖：桃園市空服員職業(yè)工會2日和長榮航空進行2次協(xié)商，會議由勞方與資方各推派一名代表，以雙主持方式進行。記者吳睿騏 攝

　　已持續(xù)17天的臺灣長榮航空空服員罷工6日下午宣告結束，勞資雙方簽訂“和平協(xié)議”。長榮表示預計7月底前陸續(xù)恢復航線正常營運。

　　綜合聯(lián)合新聞網(wǎng)、東森新聞等臺灣媒體消息，桃園市空服員職業(yè)工會(簡稱“桃職工會”)與長榮航空6月20日協(xié)商破局，加入工會的長榮空服員當天起舉行罷工。過去兩周多時間，長榮總計取消1440架次航班，影響旅客人次達27.8萬，營收損失近28億元新臺幣(不包含旅客及旅行業(yè)者賠償金)。

　　臺灣媒體報道稱，此次罷工創(chuàng)下臺灣航空業(yè)罷工天數(shù)最長、參與空服員人數(shù)最多、取消航班數(shù)量最多、影響旅客人數(shù)最多、航空公司及旅行業(yè)者損失最高五項紀錄。

　　勞資雙方6日經(jīng)第三次協(xié)商后，桃職工會下午稱長榮針對早前提出的七大“和平協(xié)議”作出讓步，愿意撤除其中的三項條款，涉及霸凌等言行、不實言論及罷工預告期等。

　　該次協(xié)商成功的關鍵，在于資方提出但被桃職工會拒絕的“和平協(xié)議”，該協(xié)議原始版本被工會認為有可能有利于長榮在罷工結束后對參與其中的員工“秋后算賬”。

　　臺灣航空業(yè)在過去三年舉行了三次大規(guī)模罷工行動，每次均造成航運癱瘓，旅客“叫苦不迭”。外界亦呼吁當局修法明定罷工預告期，以免造成航空公司、旅行社及旅客損失嚴重，惡化投資環(huán)境。

　　長榮發(fā)出的聲明指，本次罷工事件，長榮始終心系所有旅客利益；罷工落幕后預計7月底前陸續(xù)恢復航班正常營運，8月會視組員調(diào)度及旅客需求進行航班調(diào)整。未來希望臺當局正視此現(xiàn)象、積極地在法令上尋求補救之道，盡快將航空業(yè)罷工預告期法制化。

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