作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-10-04 閱讀數:801 |
6月29日,四川在線航拍四川記者搭乘“川報號”直升機再度飛臨天府國際機場,記錄最新施工進展。
從空中看,航站樓頂棚鋪設工作正在進行,白色的頂棚由6個方向逐漸向中心延伸,同兩個月前主體封頂相比,已有明顯變化。
“川報號”直升機爬升至300米高空,占地20平方公里的機場全景初現。三條跑道已基本成型。
機場兩個航站樓總面積達126萬平方米,屬一類機場航站樓。
施工現場塔吊如林,各類工程車輛穿梭其間,從塔吊上的施工方標志看,眾多建設企業參與到機場施工中。
新機場毗鄰天府新區,距成都市中心50余公里,建有多條連接市區的交通通道。圖為中鐵二局隧道施工作業現場。
機場建成后,成都將成為西部第一個擁有雙機場的城市。按遠期規劃,將在現有基礎上再建3條跑道,年旅客流量理論可達9000萬人次。
按照規劃,在天府國際機場北側將建國內罕見的公園綠地(圖中上方),并打造占地超過500畝的生態湖泊。
新機場離三岔湖新城、簡陽市區、建州新城直線距離均不到20公里,帶動作用明顯,在成都“東進”戰略中將起到重要作用。
2021年正式投運后,天府國際機場將成為樞紐機場,承擔四川省的主要航空運輸業務,而雙流國際機場將專注于精品航線、旅游線路及公務機等業務。
讓我們共同期待神鳥馱日,展翅騰飛,帶領四川變身“全球通”。
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