成都“一市兩場(chǎng)”的運(yùn)營與市場(chǎng)發(fā)展思考空運(yùn)價(jià)格
【專業(yè)分類】機(jī)場(chǎng)運(yùn)營 【文章編號(hào)】37-2019-0058
2019年3月9日，四川省發(fā)改委主任范波透露，天府國際機(jī)場(chǎng)將于2020年底全部建成，2021年正式投入運(yùn)營，成都將正式步入“一市兩場(chǎng)”運(yùn)營階段，其中：天府國際機(jī)場(chǎng)將主營國內(nèi)和國際航線，雙流國際機(jī)場(chǎng)以國內(nèi)干線和地區(qū)航線為主，最終成都“一大一小”的兩場(chǎng)運(yùn)營格局。那么，如何思考成都“一市兩場(chǎng)”的功能劃分，未來成都“兩場(chǎng)”又會(huì)呈現(xiàn)哪種競爭格局呢？
一、成都航空市場(chǎng)發(fā)展簡析
1.成都航空市場(chǎng)發(fā)展概述
2018年，中國民航航空旅客運(yùn)輸量達(dá)到6.11億人次，成為世界第二大航空市場(chǎng)。同期，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到5295萬人次，名列全國第四次，飛機(jī)起降架次超過35萬架次，高峰日架次常態(tài)化地超過1000架次，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)位列全球繁忙機(jī)場(chǎng)之列，航班時(shí)刻已經(jīng)處于“一刻難求”的境界。
一個(gè)更加龐大而繁榮的中國航空市場(chǎng)后速發(fā)展?fàn)顩r又如何呢？根據(jù)世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平處于世界中高水平，而人均GDP仍然落后于世界平均水平。對(duì)比全球航空運(yùn)輸業(yè)，處于中高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的整體增速接近全球平均水平的2倍，即至少達(dá)到6%以上的增幅。因此，我們可以很樂觀地估計(jì)盡管中國航空市場(chǎng)總量規(guī)模仍處于較高狀態(tài)，但是，如果放在全球航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)比之中，仍將很長時(shí)期保持一個(gè)中高速的增長態(tài)勢(shì)。在這種背景之下，我們假定從2019-2030年期間，成都航空市場(chǎng)的增速水平處于6%-10%之間，則到2030年成都航空市場(chǎng)整體規(guī)模將在1億-1.5億人次之間。
2.成都雙流國際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量--最大容量：6000萬人次。
成都雙流國際機(jī)場(chǎng)（IATA：CTU，ICAO：ZUUU），位于中國成都市雙流區(qū)中心城區(qū)西南方向，距離成都市區(qū)16公里，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一、中國內(nèi)陸地區(qū)的航空樞紐和客貨集散地。
成都雙流國際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)指標(biāo)現(xiàn)為4F，共有兩條3600mx45m的跑道，兩條跑道間距：第二條跑道在第一條跑道南端以南1040m、以東1525m，屬于寬距跑道，可以獨(dú)立運(yùn)營。預(yù)計(jì)成都雙流國際的最大旅客保障能力約為6000萬人次，飛機(jī)起架次約為39.5萬架次。
而從雙流國際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有周邊現(xiàn)狀來看，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)沒有進(jìn)一步擴(kuò)展空間了，面對(duì)龐大的成都航空市場(chǎng)需求，僅成都雙流國際機(jī)場(chǎng)顯然難以擔(dān)此重任，因此，成都天府國際機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。
2.成都天府國際機(jī)場(chǎng)使命--成都航空樞紐的核心市場(chǎng)。
（1）成都天府國際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃目標(biāo)遠(yuǎn)大。
2015年，國務(wù)院、中央軍委同意建設(shè)成都新機(jī)場(chǎng)，其中：第一期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F，新建3條跑道。遠(yuǎn)期規(guī)劃：建設(shè)四縱（4條平行跑道）二橫（兩條側(cè)向跑道）共6條跑道，4個(gè)航站樓總面積約126萬平方米，是目前雙流國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的4倍，建成后能夠滿足年旅客吞吐量9000萬人次和年貨郵吞吐量200萬噸的需求。
（2）成都天府國際機(jī)場(chǎng)覆蓋市場(chǎng)更寬廣
從地理位置而言，雙流國際機(jī)場(chǎng)更靠近成都市區(qū)，其主要覆蓋優(yōu)勢(shì)區(qū)域包括：成都、德陽、綿陽、樂山，合計(jì)總?cè)丝诩s為2500萬人；天府國際機(jī)場(chǎng)覆蓋優(yōu)勢(shì)區(qū)域：自貢、瀘州、遂寧、內(nèi)江、眉山、南充、雅安、資陽、宜賓，總計(jì)總?cè)丝诩s為4000萬人。雙流國際機(jī)場(chǎng)覆蓋核心市場(chǎng)成都有優(yōu)勢(shì)，而天府國際機(jī)場(chǎng)在覆蓋川南、川東等四川人口密集地區(qū)有地理優(yōu)勢(shì)。
在某種程度上而言，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)和天府國際機(jī)場(chǎng)在服務(wù)地理人口區(qū)位上的差異，為后期成都“一市兩場(chǎng)”的差異化運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。
2000年上海浦東國際機(jī)場(chǎng)正式投營，全國的機(jī)場(chǎng)旅客吞量僅有1.2億人次；而2018年全國的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已經(jīng)超過12億人次。可以肯定地是，到2021年，成都天府國際機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)運(yùn)營之時(shí)，將是一個(gè)更加龐大的中國航空市場(chǎng)正在迎接成都天府國際機(jī)場(chǎng)的誕生，天府國際機(jī)場(chǎng)將有一個(gè)更加廣闊的空間。
（3）成都“一市兩場(chǎng)”正在創(chuàng)造成都“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營的新模式。
成都作為全國第三個(gè)步入“一市兩場(chǎng)”運(yùn)營的城市，在天府國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程中全面吸收入了國內(nèi)外一市多場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，正在努力構(gòu)造“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營新模式。
上一篇 三大航暗戰(zhàn)北京新機(jī)場(chǎng)-香港空運(yùn)
下一篇 大興國際機(jī)場(chǎng)保通航基礎(chǔ)設(shè)施基本建成-空運(yùn)價(jià)格查詢
