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海運(yùn)價(jià)-有人預(yù)計(jì)8月復(fù)飛

為什么他們認(rèn)為發(fā)生的問題已經(jīng)完全解決了,各國已經(jīng)認(rèn)同彼此對(duì)新飛機(jī)的安全認(rèn)證,監(jiān)管機(jī)構(gòu)與行業(yè)之間以及飛行公眾之間對(duì)行業(yè)安全系統(tǒng)的信任,就像首次認(rèn)證飛機(jī)時(shí)那樣,中東空運(yùn)-, 漢莎航空首席執(zhí)行官Carsten Spohr表示,對(duì)波音737MAX飛機(jī)復(fù)飛充滿信心,需要從一部分國家獲得批準(zhǔn)后才會(huì)恢復(fù)737MAX運(yùn)行,美國是最后宣布停飛的, 但現(xiàn)在不一樣了,海運(yùn)報(bào)價(jià)-,在美國之前宣布停飛,有人預(yù)計(jì)8月復(fù)飛,不過波音公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須說明。

有人估計(jì)復(fù)飛要到圣誕節(jié)后,737MAX停飛已經(jīng)破壞了監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間,而澳大利亞民航局與美國聯(lián)邦航空管理局破裂,不再是簡單地接受美國聯(lián)邦航空局的認(rèn)證決定。

還引發(fā)了全球航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的分歧, 而且, 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)總干事亞歷山大

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