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隨著航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展,航空旅客量不斷攀

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-10-04    閱讀數(shù):663

 民航資源網(wǎng)2019年5月16日消息:隨著航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展,航空旅客量不斷攀升,機場作為其中最重要的一環(huán),面臨越來越大的容量壓力,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟需加大。新的樞紐機場不斷出現(xiàn),現(xiàn)有機場也在尋求改擴建,新技術(shù)發(fā)揮越來越重要的作用。

  如何進一步提升樞紐機場競爭力,受到越來越多的關(guān)注。民航資源網(wǎng)主辦的2019民航趨勢論壇將對此進行充分而深入的探討。民航趨勢論壇是預(yù)觀全球航空變革趨勢、推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全球性大會,今年論壇以“新機遇新挑戰(zhàn) 樞紐競爭力建設(shè)”為主題,旨在攜手全球領(lǐng)先的機場、技術(shù)公司、咨詢公司等相關(guān)企業(yè),為樞紐建設(shè)提供更多解決方案。

 

  近年來我國大型機場的發(fā)展迅猛,機場總旅客吞吐量增速顯著高于全球整體水平,未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?012-2018年,國內(nèi)機場客運量年均增速超過10%;近十年,全球25%的航空增長源自中國,座位數(shù)增長遠超美國等航空大國。在各地機場吞吐量陸續(xù)創(chuàng)造新高的同時,一個問題值得業(yè)內(nèi)人士思考——除了簡單使用吞吐量排名外,還有什么方法可以科學地衡量機場的行業(yè)競爭力

 

  日益豐富的統(tǒng)計數(shù)據(jù)或許能帶給我們答案。依據(jù)飛常準、OTA及民航局等各方數(shù)據(jù),民航資源網(wǎng)構(gòu)建了“千萬級機場競爭力指數(shù)”(以下簡稱“指數(shù)”),指數(shù)報告將于本次論壇重磅首發(fā)。”指數(shù)“涵蓋載客能力、航線網(wǎng)絡(luò)、運行效率、盈利能力等多角度,使用科學的評判標準,全面觀察國內(nèi)37座千萬級機場運營表現(xiàn),對機場競爭力進行排名。

 

  針對千萬級機場的載客能力,“指數(shù)“使用時刻載客指數(shù)這一指標——通過通過計算機場每時刻執(zhí)行率、機型、客座率三項指標,得出機場每時刻承運旅客量期望,直觀反映機場時刻載客能力。

 

  針對千萬級機場的航線網(wǎng)絡(luò),“指數(shù)“使用樞紐通達性指數(shù)這一指標——通過計算機場平均每日可進行中轉(zhuǎn)的航班對數(shù)量,比較機場航班銜接性,反映出機場作為樞紐的通達性能力。

 

  針對千萬級機場的航線價值,“指數(shù)“使用時刻收益指數(shù)這一指標——將航空公司的客公里收益概念對應(yīng)到機場層面,計算機場各航線的收入水平和市場規(guī)模大小,反映航空公司在該機場運營的航線上的時刻價值。

 

  針對千萬級機場的運行效率,“指數(shù)“使用運行效率指數(shù)這一指標——通過綜合考量機場時刻利用率(即計劃航班量與高峰小時容量的比值)和航班正常性,反映機場運行效率。

 

  此外,為觀察千萬級機場發(fā)展與地方經(jīng)濟發(fā)展的匹配程度,“指數(shù)“通過協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù),衡量機場的發(fā)展水平與所在地區(qū)城市經(jīng)濟社會之間的契合程度。協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)使用城市GDP、常住人口等經(jīng)濟人口與機場業(yè)務(wù)指標對比,體現(xiàn)機場發(fā)展與經(jīng)濟社會發(fā)展的匹配程度,同時也反映出機場發(fā)展相對地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展屬于是否滯后。

  2019民航趨勢論壇將于6月19-20日在北京舉行,將邀請來自管理機構(gòu)、國內(nèi)外機場、機場規(guī)劃、咨詢公司等的業(yè)內(nèi)高管和行業(yè)專家,共商航空樞紐未來發(fā)展趨勢,分享行業(yè)創(chuàng)新實踐。除了發(fā)布并探討機場競爭力指數(shù)外,論壇還將關(guān)注機場綜合交通中心建設(shè)、新興技術(shù)發(fā)展、機場商業(yè)及零售等熱點話題,同時聚焦大興國際機場建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)機場發(fā)展。

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