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泰國的商船占其國際貨運的比例不到10%-阿爾塔米拉海運費

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-10-09    閱讀數:529

  薩沙炎表示說,該公司將租用船只,并提供從運輸到維護各服務,除了盡量減少對外國船舶的依靠外,目標還包括增加噸位以支持貿易增長運輸戰略商品和能源產品,以確保經濟和國家安全。預計該公司第一批服務將在2022年6月提供,將成為連接曼谷和高度產業化的東部沿海地區,經泰國灣通往南部地區的國內貨運航線。稍后將增加區域和國際航線,并應受益于計劃中的馬六甲海峽繞道計劃,初步估計該繞道計劃最早于2027年完成。

  據泰國星暹日報9月25日報道,依靠貿易的泰國計劃明年景立一家國家航運公司,以加強其貿易能力,降低運輸本錢,并隨著“馬六甲繞道計劃”的開通將全面提升物流中心地位。

  薩沙炎表示,從1940年到2011年,泰國曾有一家國有海上航行公司,但政府不會重新恢復運營。現決定重新成立一家新公司—泰國國家航運公司,將改為一家私營公司運營,以提供更大的靈活性,政府也將通過泰國港務局持股49%。

  交通部長薩沙炎表示,由于新冠疫情的影響,泰國正面臨著集裝箱短缺題目,很多貨物無法運輸,也有很多產品會腐爛,造成的損失無法估量,鐵路運輸上海空運,因此新航線在進步安全性的同時,提升泰國的物流水平。有數據顯示,泰國的商船占其國際貨運的比例不到10%,2020年泰國從航運中賺取了574億泰銖,跨境鐵路國際物流,但花費的卻是此數字的近10倍。

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