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據Simple Flying報道-歐洲雙清包稅

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-10-31    閱讀數:528

圖:737MAX7今年8月來華試飛 圖片來源:微博@在SHA的CC

  但卡爾霍恩也表示,假如中國到明年中還沒有批準737MAX復飛,波音會重新評估。波音此前計劃到2022年初開始每月生產31架737MAX,目前每月生產19架。

  波音首席財務長韋斯特(Brian West)表示,波音目前有大約370架737MAX的庫存,其中約三分之一指定給中國買家。波音的目標是在2023年底前清除盡大部分庫存,但這也基于中國航司能夠在第一季度恢復接收。

  Calhoun稱,假如不被答應在中國市場服務,那波音將很有可能失往其全球領導地位。

  此外,據Simple Flying報道,中國航司仍有不少架未接收的737MAX:其中昆明航2架,山航9架,深航10架,東航3架,上航6架,南航43架,廈航17架,福州航2架,海運費,祥鵬1架,九元3架,東海18架,奧凱6架。

據Simple Flying報道-歐洲雙清包稅

  波音中國業務負責人上個月末對路透社表示,最近的認證試飛進展順利。今年8月11日,波音737MAX7于9:24從上海浦東機場騰飛進行審定試飛,并于9:41落地船山普陀山機場。波音在船山曾設立737完工和交付中心工廠,鐵路運輸上海空運,主要負責內飾安裝、噴漆、客戶試飛和交付活動。

  民航資源網2021年10月28日消息:據彭博社報道,波音首席執行官卡爾霍恩David Calhoun在周三與投資者的電話會議上樂觀地表示,737MAX將在今年底前獲得中國民航局的復飛許可,然后在2022年初恢復向中國交付。

  目前國內13家航司共停飛97架737MAX:南航24架,國航16架,海航11架,上航11架,廈航10架,山航7架,深航5架,東航3架,祥鵬3架,奧凱2架,福州航2架,昆明航2架,九元1架。

  據估計,未來10年,中國將占全球商用飛機銷量的四分之一。但自2017年以來,只有1%的波音訂單直接流向中國買家。

  737MAX在停飛近兩年半之后,中國已經是為數未幾尚未批準737MAX系列機型復飛的國家之一。

據Simple Flying報道-歐洲雙清包稅

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