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澳大利亞每件包裹收入為7.6美元-青島空運(yùn)

作者:飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司      2021-11-08    閱讀數(shù):710

意大利包裹量首次超過10億,達(dá)到13億件,較2019年增長31%。承運(yùn)商創(chuàng)造了96億美元的收進(jìn),同比增長24%。固然意大利是每件包裹收進(jìn)較高的國家,為7.4美元,但比前一年下降了5%。

同時(shí),2020年是運(yùn)輸指數(shù)開始統(tǒng)計(jì)以來,美國包裹量增長速度首次超過中國的一年。

“六年來,Pitney Bowes包裹運(yùn)輸指數(shù)一直在追蹤整個(gè)運(yùn)輸和物流行業(yè)的巨大變化,反映了消費(fèi)者行為的變化和承運(yùn)商的規(guī)模適應(yīng)能力,”Pitney Bowes執(zhí)行副總裁、遞送技術(shù)解決方案部主管Jason Dies表示,“電子商務(wù)已經(jīng)成為我們生活必不可少的一部分,最新指數(shù)中顯示的驚人的包裹量反映了這一點(diǎn)。對于全球承運(yùn)商來說,作為必要服務(wù)的提供商,2020年是轉(zhuǎn)型的一年,是對承運(yùn)商在職員、基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字能力方面投資的一次大考。包裹運(yùn)輸指數(shù)正確地追蹤、比較了他們在面臨最困難的一年中的表現(xiàn)。該指數(shù)前所未有地廣受期待、意義重大。”

澳大利亞每件包裹收進(jìn)為7.6美元,位居第三,僅次于法國的9.3美元和美國的8.5美元,盡管自2014年達(dá)到9.8美元以來,這一數(shù)字有所下降。運(yùn)輸收進(jìn)達(dá)到78億美元,增長9%。包裹量首次達(dá)到10億件,比2019年的9.34億有所增加。澳大利亞飛時(shí)達(dá)北京國際快遞公司保持其主導(dǎo)的市場份額,按件數(shù)計(jì)占40%,按收進(jìn)計(jì)占39%。

• 法國每件包裹的運(yùn)輸收進(jìn)最高,為9.3美元。

2020年,所有13個(gè)國家的包裹承運(yùn)商收進(jìn)都有所增加,合計(jì)4295億美元,較2019年增長22%。美國仍然是所有地區(qū)中承運(yùn)商收進(jìn)最高的市場。美國、巴西和澳大利亞等國老牌承運(yùn)商的市場份額被競爭對手奪走。

• 2014-2020年包裹量的年復(fù)合增長率最高的是中國,為35%;其次是巴西,為18%;印度為15%;

• 2020年包裹量達(dá)到1312億,較先前的1032億增長27%;

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最新的包裹運(yùn)輸指數(shù)的主要結(jié)論包括:

• 印度的包裹量減少,但承運(yùn)商收進(jìn)繼續(xù)增長,達(dá)45億美元,2019年為44億美元;

日本的包裹量達(dá)到91億,高于2019年的90億。收進(jìn)增加6%,達(dá)333億美元。固然包裹收進(jìn)自2016年以來穩(wěn)步增長,但包裹量峰值仍停留在2017年的96億件。

• 美國仍然是承運(yùn)商收進(jìn)最高的市場,達(dá)到1714億美元,同比增長29%;

9月28日,為企業(yè)提供電商、運(yùn)輸、郵寄、數(shù)據(jù)和金融服務(wù)貿(mào)易解決方案的全球技術(shù)公司Pitney Bowes(NYSE:PBI)發(fā)布了2020年包裹運(yùn)輸指數(shù)報(bào)告,這份報(bào)告包括了來自全球13個(gè)主要運(yùn)輸市場的數(shù)據(jù)。

英國承運(yùn)商收進(jìn)增長最大,跨境鐵路國際物流,從2019年的161美元增長到222億美元,增長37%。每件包裹的運(yùn)輸收進(jìn)自2016年以來第一次增長

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