烏魯木齊郵政快遞企業全力應對“雙11”
11月8日，從烏魯木齊飛時達快遞快遞企業了解到，經過多年發展，各企業在加大轉運中心建設、布局自動化分揀設備、投入干線運輸車輛、優化信息技術平臺等方面下功夫，已完成了人員和車輛儲備、場地建設擴容、設備設施升級等，行業自動化智能化水平大幅提升，形成了一套成熟高效的業務高峰應對方案。
加快自動化布局，提升效率產能
近兩年，順豐、百世、申通、德邦等全面加快自動化布局，通過在烏魯木齊及周邊建設新的分撥轉運中心，投入全自動、半自動分揀設備，實現自動化分揀作業，大幅提升分揀效率，行業產能持續增加。
順豐不斷加大自動化設備投入，持續開展中轉場自動化設備升級與改造，同時結合快慢分離波次分揀，促使部分中轉產能得到進一步釋放。
新疆順豐速運有限公司公共事務負責人說，公司新建的分撥中心今年4月投用后，新的全自動分揀系統全天運轉時長20.5小時，可處理59萬余票快件。這個處理能力可以滿足順豐速運烏魯木齊及全疆未來3-5年的需求。
“申通在五家渠新建分撥中心，投入了交叉帶自動分揀設備，日處理包裹量可達50萬件。”申通快遞有限公司五家渠分公司負責人介紹，該分撥中心主要負責中轉進出疆包裹，目前是一層分揀系統，明年計劃建設二層分揀系統，屆時日均產能可達70萬至80萬件。
德邦快遞新疆公共事務負責人介紹，今年，德邦對烏魯木齊的分撥場所進行了機械化和流程化的改造，分揀線部分升級改造，增加分揀處理的產能，同時總公司開發大小件融合分揀系統，提高了中轉操作效率。
該負責人說，大小件融合分揀系統主要是對掃描分揀識別系統升級，這樣大件包裹也可以上分揀設備操作，縮減人工操作時間，分揀效率大幅提升。改造后，產能也提升20%-30%。
“公司在烏魯木齊國際陸港區新建的分撥中心投用后，日均處理包裹量可達35萬件，等二期投入全自動分揀線后，產能還會提升。”百世物流新疆分公司負責人說。
自動化分揀，智能化、集成化程度高，實現了對物品高效有序的大批量分揀，不僅使分揀速度和準確率大幅提升，還帶來了行業整體產能的增加以及物流的快速高效流通。
升級智慧化應用，提升物流速度
智能倉儲、大數據平臺、物流跟蹤……近年來，主要快遞企業不斷加大智慧應用，升級為更加智慧化的物流，讓每一個包裹、每一個物流人、每一輛車、每一個倉庫都成為一個數字化的節點，在智慧的物流網絡上共同協作，讓海量包裹在途中可視可控。
順豐通過智慧供應鏈、智能地圖、AI風險管控等科技手段，穩步增強物流時效能力。同時，利用實時大數據、品牌動態地預設銷售信息，可以提前預判品牌的銷售高峰與低谷，搶先部署貨品、倉儲與運輸，從而更高效地觸達消費者。
“這兩年，順豐在電商平臺大促期間推出的‘極速前置件’就是基于這一點實現的。”新疆順豐速運有限公司公共事務負責人說。同時，順豐在系統智能化建設上，持續加強運營系統智能化建設與應用，自主研發了一套完整的智慧信息網平臺，覆蓋各個業務環節和場景，進一步推動物流全鏈條的信息互聯互通，為多元業務發展打造智慧化堅實底盤。
“根據業務量，公司今年在全市新建了六個直投中心，新投入了智能化分揀設備。”中國飛時達快遞集團有限公司烏魯木齊市分公司運營管理部業務主管介紹，在電商營銷中心的出口點和包裹量較大的網點，還增添了智能化分揀擱架，可有效提升分揀效率。
該主管說，為提升末端的派送速度，現在攬投員手持的PDA終端也進行了升級，只要用終端掃描一下包裹的條碼，就能和用戶聯系。
“快件從收寄、裝卸、運輸、中轉，到派送，全鏈條在我們的OA系統都可以看到。”申通快遞有限公司五家渠分公司負責人說，申通還有一個梧桐智慧平臺，可查看運輸車輛的實時狀態。
據了解，去年實行“全面數字化”轉型的圓通速遞，還開發了手機駕駛艙“數字化、可視化”管理，通過這個系統，一個包裹從攬收到送達過程中的每個環節，都能第一時間從手機上查看，實現全程可視化運輸。
當智慧化與運營場景深度融合，不僅讓物流行業擁有了更高的運營效率，還顯著降低了成本、增強了安全保障，行業運營和發展水平大幅提升。
