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烏魯木齊郵政快遞企業(yè)全力應(yīng)對“雙11”

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-11-12    閱讀數(shù):557

  11月8日,從烏魯木齊飛時達北京國際快遞公司快遞企業(yè)了解到,經(jīng)過多年發(fā)展,各企業(yè)在加大轉(zhuǎn)運中心建設(shè)、布局自動化分揀設(shè)備、投入干線運輸車輛、優(yōu)化信息技術(shù)平臺等方面下功夫,已完成了人員和車輛儲備、場地建設(shè)擴容、設(shè)備設(shè)施升級等,行業(yè)自動化智能化水平大幅提升,形成了一套成熟高效的業(yè)務(wù)高峰應(yīng)對方案。

  加快自動化布局,提升效率產(chǎn)能

  近兩年,順豐、百世、申通、德邦等全面加快自動化布局,通過在烏魯木齊及周邊建設(shè)新的分撥轉(zhuǎn)運中心,投入全自動、半自動分揀設(shè)備,實現(xiàn)自動化分揀作業(yè),大幅提升分揀效率,行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)增加。

  順豐不斷加大自動化設(shè)備投入,持續(xù)開展中轉(zhuǎn)場自動化設(shè)備升級與改造,同時結(jié)合快慢分離波次分揀,促使部分中轉(zhuǎn)產(chǎn)能得到進一步釋放。

  新疆順豐速運有限公司公共事務(wù)負責(zé)人說,公司新建的分撥中心今年4月投用后,新的全自動分揀系統(tǒng)全天運轉(zhuǎn)時長20.5小時,可處理59萬余票快件。這個處理能力可以滿足順豐速運烏魯木齊及全疆未來3-5年的需求。

  “申通在五家渠新建分撥中心,投入了交叉帶自動分揀設(shè)備,日處理包裹量可達50萬件。”申通快遞有限公司五家渠分公司負責(zé)人介紹,該分撥中心主要負責(zé)中轉(zhuǎn)進出疆包裹,目前是一層分揀系統(tǒng),明年計劃建設(shè)二層分揀系統(tǒng),屆時日均產(chǎn)能可達70萬至80萬件。

  德邦快遞新疆公共事務(wù)負責(zé)人介紹,今年,德邦對烏魯木齊的分撥場所進行了機械化和流程化的改造,分揀線部分升級改造,增加分揀處理的產(chǎn)能,同時總公司開發(fā)大小件融合分揀系統(tǒng),提高了中轉(zhuǎn)操作效率。

  該負責(zé)人說,大小件融合分揀系統(tǒng)主要是對掃描分揀識別系統(tǒng)升級,這樣大件包裹也可以上分揀設(shè)備操作,縮減人工操作時間,分揀效率大幅提升。改造后,產(chǎn)能也提升20%-30%。

  “公司在烏魯木齊國際陸港區(qū)新建的分撥中心投用后,日均處理包裹量可達35萬件,等二期投入全自動分揀線后,產(chǎn)能還會提升。”百世物流新疆分公司負責(zé)人說。

  自動化分揀,智能化、集成化程度高,實現(xiàn)了對物品高效有序的大批量分揀,不僅使分揀速度和準(zhǔn)確率大幅提升,還帶來了行業(yè)整體產(chǎn)能的增加以及物流的快速高效流通。

  升級智慧化應(yīng)用,提升物流速度

  智能倉儲、大數(shù)據(jù)平臺、物流跟蹤……近年來,主要快遞企業(yè)不斷加大智慧應(yīng)用,升級為更加智慧化的物流,讓每一個包裹、每一個物流人、每一輛車、每一個倉庫都成為一個數(shù)字化的節(jié)點,在智慧的物流網(wǎng)絡(luò)上共同協(xié)作,讓海量包裹在途中可視可控。

  順豐通過智慧供應(yīng)鏈、智能地圖、AI風(fēng)險管控等科技手段,穩(wěn)步增強物流時效能力。同時,利用實時大數(shù)據(jù)、品牌動態(tài)地預(yù)設(shè)銷售信息,可以提前預(yù)判品牌的銷售高峰與低谷,搶先部署貨品、倉儲與運輸,從而更高效地觸達消費者。

  “這兩年,順豐在電商平臺大促期間推出的‘極速前置件’就是基于這一點實現(xiàn)的。”新疆順豐速運有限公司公共事務(wù)負責(zé)人說。同時,順豐在系統(tǒng)智能化建設(shè)上,持續(xù)加強運營系統(tǒng)智能化建設(shè)與應(yīng)用,自主研發(fā)了一套完整的智慧信息網(wǎng)平臺,覆蓋各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和場景,進一步推動物流全鏈條的信息互聯(lián)互通,為多元業(yè)務(wù)發(fā)展打造智慧化堅實底盤。

  “根據(jù)業(yè)務(wù)量,公司今年在全市新建了六個直投中心,新投入了智能化分揀設(shè)備。”中國飛時達北京國際快遞公司集團有限公司烏魯木齊市分公司運營管理部業(yè)務(wù)主管介紹,在電商營銷中心的出口點和包裹量較大的網(wǎng)點,還增添了智能化分揀擱架,可有效提升分揀效率。

  該主管說,為提升末端的派送速度,現(xiàn)在攬投員手持的PDA終端也進行了升級,只要用終端掃描一下包裹的條碼,就能和用戶聯(lián)系。

  “快件從收寄、裝卸、運輸、中轉(zhuǎn),到派送,全鏈條在我們的OA系統(tǒng)都可以看到。”申通快遞有限公司五家渠分公司負責(zé)人說,申通還有一個梧桐智慧平臺,可查看運輸車輛的實時狀態(tài)。

  據(jù)了解,去年實行“全面數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的圓通速遞,還開發(fā)了手機駕駛艙“數(shù)字化、可視化”管理,通過這個系統(tǒng),一個包裹從攬收到送達過程中的每個環(huán)節(jié),都能第一時間從手機上查看,實現(xiàn)全程可視化運輸。

  當(dāng)智慧化與運營場景深度融合,不僅讓物流行業(yè)擁有了更高的運營效率,還顯著降低了成本、增強了安全保障,行業(yè)運營和發(fā)展水平大幅提升。

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