該增材制造項目于 2021 年2 月開始-邁阿密海運費
對于一項肯定在未來海洋產業中發揮重要作用的技術來說，這是向前邁出的重要一步。 ABS 致力于確保在不影響安全性的情況下引進這些類型的部件。
該增材制造項目于 2021 年2 月開始，對功能性增材制造部件進行制造和實驗室測試，然后將其安裝在油輪 Polar Endeavour 上。
通過增材制造，產品和組件可以在本地制造，也可以在船上和海上資產上制造，從而減少專業和復雜零件的供給鏈和交貨時間。
ABS全球工程與技術高級副總裁 Patrick Ryan 說。
“該項目的成功預示著 AM 在船舶行業中的應用”，勝科海事研發主管 Simon Kuik 與 3D Metalforge 董事總經理Matthew Waterhouse 表示，鐵路運輸上海空運，并補充稱：“這些增材制造組件的檢查和驗證支持我們對這項技術及其應用的信念。這種對增材制造能力的了解將擴大其未來的貿易應用和接受度。”
一個用于淡水發生器的噴射噴嘴，可增加流體速度，跨境鐵路國際物流，將高靜壓轉換為速度壓力。
近日，ABS、康菲石油極地油輪、勝科海事和 3D Metalforge在利用增材制造 (AM)(也稱為3D 打印)在船舶行業成為現實方面已邁出重要的一步。
經過六個月的運行，所有部件都已被船員取回并檢查，隨后由 ABS 進行遠程檢驗。
鍋爐燃料供給泵的齒輪組和齒輪軸：齒輪組包括一個驅動齒輪，驅動齒輪旋轉連接到泵的惰輪，從而產生吸力以用流體填充空隙。軸將葉輪連接到作為動力源的電機/發動機。
船用衛生設備泵用彈性聯軸器：彈性聯軸器將驅動軸與從動軸連接起來進行動力傳輸。兩根軸包括用于兩個聯軸器套筒的金屬部件和用于聯軸器星形輪的非金屬部件，答應偏差調整。
上述各方通過一個聯合開發項目，六個月前由 AM 制造并安裝在油輪上的零件現在已被驗證處于良好的工作狀態。
這三個部分是：
