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最終確定公司對春秋航空日本長期股權投資的可收回金額為0-卡塔爾的國際快遞

年齡<a航空公告截圖 title=年齡航空公告截圖 src=http://pic.carnoc.com/file/211205/21120509012319.jpg>

　　（二）長期股權投資減值損失計提的充分公道性

　　（二）減值測試的公道性、決策程序謹慎性、內控制度健全性

　　由于2018年末和2019年末公司對年齡航空日本長期股權投資的賬面價值已經為0，因此公司無需對該長期股權投資進行減值測試。2019年，年齡航空日本雖未實現盈利，但隨著日方股東尤其是日本航空的加進，年齡航空日本運營效率逐步提升，2019年明顯減虧。2020年受新冠疫情影響，全球及日本國內航空客運行業務量大幅下滑，海運費，年齡航空日本虧損幅度增加，因此該項長期股權投資存在減值跡象，需對其進行減值測試，估計其可收回金額。

　　回復：

　　根據公司與年齡航空日本其他股東貿易談判情況及年齡航空日本股東會決議，為提升年齡航空日本未來的決策效率，決定該次增資以公司及日本航空為主，非同比例增資且其他股東不同步進行增資，增資完成后日本航空成為年齡航空日本的控股股東，年齡航空日本還是公司的參股公司，公司的表決權比例為33.33%（根據日本相關法律規定，外資機構持有日本航空公司的比例最高不超過1/3），國際貨運空運價格，日本航空的表決權比例為66.67%。

　　公司于2021年4月28日召開第四屆董事會第五次會議，第四屆監事會第五次會議，審議通過了《關于公司2020年度計提資產和信用減值損失的議案》，包括年齡航空日本計提資產減值損失事項，獨立董事發表了同意意見。2021年4月30日，公司于指定媒體發布了董事會議決公告、監事會決議公告、獨立董事的獨立意見以及《關于公司2020年度計提資產和信用減值損失的公告》，因此減值事項履行了必要的審議程序，具有謹慎性，公司內控制度健全。

　　3、公司與日本航空共同增資年齡航空日本

　　（3）毛利率

　　（1）市銷率

　　（一）2018-2020年度對年齡航空日本投資情況及減值跡象

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